Орыс МиГ -лары Корея аспанында не істеді және олар американдық бомбалаушылардың мызғымастығы туралы мифті қалай жойды

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10

12 сәуірде, Гагарин рейсінен 10 жыл бұрын, үш мәрте Кеңес Одағының Батыры Иван Кожедубтың басқаруындағы ұшқыштар американдық бомбалаушы ұшқыштар туралы мифті жойды. Сол күні корей аспанында В-29 «Superfortress» -пен соғысқа қатысқан ресейліктер Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі американдық ұшақтарға ең үлкен жеңіліс берді. Әуе шайқасының санаулы минуттарында АҚШ -тың ондаған ұшақтары атып түсірілді, жүз ұшқыш тұтқынға алынды. Сонымен бірге кеңестік МиГ -лар шығынсыз оралды.

Кореядағы Кеңес өкіметі

Кореяда соғыс болды. Қытай кеңес әскери техникасымен қаруланған бауырлас халыққа көмектесу үшін кемінде 200 мың ерікті жіберді. КСРО -дан алғашқы ұшқыштар мұнда 1950 жылдың қарашасында келді. Ең құпиялылық жағдайында одақтас мемлекетті сол кездегі соңғы МиГ-15 реактивті жойғыштары басып озды. Кеңес әскери қызметшілері қастандық мақсатта киімдерін қытай мен корейге ауыстырды. Ұлы Отан соғысынан бері бай тәжірибесі бар кеңестік ұшқыштар келмес бұрын американдықтар Кореяда өздерін сенімді және жеңіл сезінген. Корей әскери -әуе күштері жауынгерлік тиімділікке қауіп төндіруден ерекшеленбеді, ал қолда бар қару -жарақтың көп бөлігін соғыстың басында АҚШ пен оның одақтастары жойды.

Кеңес өкіметі Солтүстік Корея мен Оңтүстік Кореяны бөлетін 38 -ші параллельмен шектелді. Тапсырма жау аумағында «он бесінші» жоғалуды болдырмау болды, өйткені американдықтар жеткізілген бүкіл МиГ үшін берілетін сыйақыны уәде етті.

Алғашқы 3 ондаған истребитель -ұшқыштар 3 эскадрилья құрады, ал бүкіл әуе тобы 324 -ші жойғыш авиациялық дивизия деп аталды. Топ командирі болып Ұлы Отан соғысының тамаша ұшқышы және көрнекті полис полковнигі Иван Кожедуб тағайындалды.

Басты кейіпкерлер

Маңызды шайқаста басты кейіпкерлер адамдар емес, ұшақтар болды. Америкалық төрт моторлы В-29 9 тонна бомбаны көкке көтерді. Бірақ 1951 жылға қарай бұл машина ескірген болып саналды. Кеңестік МиГ-15 соңғы реактивті истребитель болды. Аспандағы алғашқы ауыр қақтығыстар американдықтарды бірден бірнеше В-29 бомбалаушысынан айырды. Болашақтағы шығындарды азайтуға тырысқан американдықтар Кореяға Ресейдің «он бесінші» дерлік қуатты дерлік F-86 Saber жойғыштарын орналастырды. Бұл машиналардың келуімен КСРО ұшқыштары үшін әуедегі жеңістер оңай болмады. Жаңа техниканы басқарудағы қиындықтар да маңызды рөл атқарды. Оқу мен жүгіру бірден жауынгерлік жағдайда өтті.

Коммунистік Қытай аумағынан негізгі әскери гуманитарлық көмек Ялу өзені арқылы өтетін теміржол көпірі арқылы коммунистік Кореяға жетті. Қытай жағынан көпірді КСРО коммунистік ұшқыштары жауып тастады. 1951 жылы 12 сәуірде американдықтарға бұл стратегиялық нысанды жою, одақтастардың көмегінің арыстан үлесін кесу міндеті қойылды.

Қара американдық бейсенбі

Әр түрлі мәліметтер бойынша 100 -ден 200 -ге дейін жауынгерлердің сүйемелдеуімен елуге дейін ауыр американдық бомбалаушылар арнайы операцияға шықты. Радар станциялары сағатына 500 шақырым жылдамдықпен Солтүстік Корея позицияларына қарай жылжып келе жатқан жау ұшақтарының үлкен тобын байқады. 36 кеңестік МиГ-15 дабылға көтерілді. Кеңестік ұшақтармен соқтығысқанға дейін американдықтар өркөкіректік танытып, әлеуетті жеңіске толық сенімді болды. КСРО ұшқыштары Хиросиманы сәл ертерек қиратқан американдық қанатты ұшақтарды бақылауға алуға мәжбүр болды. Команда мұндай жағдайда мүмкін болатын жалғыз тактикалық техниканы қолдануға шешім қабылдады - МиГ -ны американдық В -29 армадасымен және оларды жауып тастайтын жауынгерлермен жоғарыдан төмен қарай тесу. Кеңес машиналарының негізгі соққы тобы жетекші В-29 ұшақтарын қудалады, ал қалған жауынгерлер оларды бомбалаушылардан артқа шегіндірмек болып, ілескен ұшақтарға шабуыл жасады.

Кейінгі әсер күткеннен де асып түсті. Бірнеше минут ішінде ресейлік ұшқыштар шамамен 15 В-29 ұшағын атып түсірді. Әуе базасына қайтып оралғаннан кейін кем дегенде 15 ауыр ұшақ пайдаланудан шығарылды. Жүзден астам әскери қызметкер тұтқынға алынды. Барлық американдық ұшақтардың ешқайсысы жарақатсыз немесе экипаж мүшелеріне оралмады. Шабуыл кезінде үрейленген американдықтар Кеңес жауынгерлеріне ұшуға тыйым салынған жағалауға қарай бұрылды. Әйтпесе, АҚШ авиациясының шығыны бұдан да көп болуы мүмкін еді. Бұл күн американдық авиация үшін «Қара бейсенбі» болды.

Шабуылдаған кеңестік МиГ -лар миссиядан шығынсыз оралды. Не болғанына таң қалған американдықтар бірнеше күн бойы мүлде ұшпады. Біраз уақыттан кейін тағы бір В-29 отряды барлау үшін қуатты қақпақ астында жіберілді. Және олар қайтадан жеңілді. Осы оқиғалардан кейін АҚШ Әскери -әуе күштерінің қолбасшылығы өзінің бомбалаушы ұшақтарын түнде ғана аспанға жіберді, көп ұзамай оларды қолдану мүлде тоқтады.

Қателерді түзету және қалпына келтіру

Кореялық оқиғадан кейін Америка Құрама Штаттары Қара бейсенбі күннің нұсқасын жариялады. Олардың ақпараты бойынша, тек 3 бомбалаушы атып түсірілді, 7 -сі жеңіл жарақат алып, аэродромға оралды.

Сабақтан өтіп, оқиғалардың мүмкін болатын жағдайына дайындалған АҚШ Әскери -әуе күштері тез арада қалпына келіп, шешуші әрекетке оралды. Келесі бірнеше жылда Ленинград, Минск, Киевте американдық B-47 бомбалаушылар бірнеше рет көрсетілді. 1954 жылы 29 сәуірде АҚШ ұшағы тіпті Мәскеу облысының аспанына ұшты. Home Run операциясы 1956 жылы басталды. Екі ондаған реактивті В-47 ұшақтары бір жарым ай ішінде күніне 3 рет кеңестік әуе кеңістігін бұзды. Бір ай ішінде КСРО -ға аспаннан 150 -ден астам шабуыл солтүстік бағытта жүргізілді. 1960 жылы бомбалаушы ұшақтардың жазаланбаған рейдтері аяқталды, МиГ-19 дыбыстан тез жойғышын басқарған Василий Поляков сенімді түрде озып, американдық RB-47H зеңбіректерімен атқылады. Поршень «Superfortress» корей аспанында жоғалған сияқты.

Авиацияда бұрын -соңды болмаған оқиғалар болды. Мысалы, қашан кеңестік МиГ ұшқышсыз Еуропаға ұшып кетті және бәрі қалай аяқталды.