Мазмұны:

Ресей ғалымдарының керемет өнертабыстары, содан кейін әлем түбегейлі өзгерді
Ресей ғалымдарының керемет өнертабыстары, содан кейін әлем түбегейлі өзгерді

Бейне: Ресей ғалымдарының керемет өнертабыстары, содан кейін әлем түбегейлі өзгерді

Бейне: Ресей ғалымдарының керемет өнертабыстары, содан кейін әлем түбегейлі өзгерді
Бейне: Қарапайым Адам 1-бөлім - YouTube 2024, Наурыз
Anonim
Image
Image

Орыс жері ұлы ғалымдарға, тамаша инженерлер мен өнертапқыштарға бай. Олар тек ресейлік, кеңестік емес, әлемдік прогрестің дамуына үлкен үлес қосты. Бізде шынымен мақтанатын және мақтанатын адам бар. Біздің ғалымдар түрлі -түсті фильмдерді көруге, парашютпен секіруге, ақ -қара түсте ғана емес, түрлі -түсті әдемі фотосуреттер түсіруге, сонымен қатар адамдар осы күнге дейін қолданатын көптеген басқа өнертабыстарды ұсынуға мүмкіндік берді.

Түрлі түсті фото

Ең алғашқы түсті фотосурет 1861 жылы пайда болды, ол үш түстің проекциясын білдіреді: көк, қызыл және жасыл. Бірақ суреттің сапасы көп нәрсені қалайды, түс үнемі үш спектрдің біріне ауысады. Бүкіл әлем бойынша көптеген ғалымдар табиғи түске жақын, ең табиғиға жетуді армандады.

Максвеллдің алғашқы түсті фотосуреті (1861)
Максвеллдің алғашқы түсті фотосуреті (1861)

Бірақ отандасымыз Сергей Прокудин-Горский бұған қол жеткізді. Ол 1863 жылы Владимирде дүниеге келген, білімі бойынша химик болған. Алайда ол бүкіл өмірін фото өнеріне арнады. Ол Ресей, Германия және Франциядан келген үздік магистрлер мен ғалымдардан дәріс алды. Оқыту мен өзінің жеке зерттеулерінің нәтижесінде фотограф 1905 жылы фотопластинкалардың сезімталдығын арттыратын, түсті мөлдірлікті шығаруға, сонымен қатар түрлі -түсті пленкаларды жобалауға көмектесетін жеке сенсибилизаторға патент алуға мүмкіндік алды.

Сергей Прокудин-Горский (1863-1944)
Сергей Прокудин-Горский (1863-1944)

Ал 1908 жылы ғалым жаңа техникалық жетістіктерді қолдану жоспарын құра алды. Нәтижесінде ол фотография әлемінде үлкен резонанс туғызған ерекше сапалы фотосуреттерді ала алды. Осылайша, басқа мамандарды жаңа әзірлемелерге итермелейді, сонымен қатар түсті басып шығаруды жетілдіреді.

Қарлығаштың ұясы сол кезде (сурет Прокудин-Горский) және қазір (сурет В. Ратников)
Қарлығаштың ұясы сол кезде (сурет Прокудин-Горский) және қазір (сурет В. Ратников)

Бірақ Прокудин-Горскийдің негізгі мақсаты-Ресейдің мектеп оқушыларын оптикалық түсті проекцияларды қолдана отырып, Ресей империясының тарихы мен мәдениетімен таныстыру болды. Николай II патшадан рұқсат және кез келген көмек алғаннан кейін, Сергей империяның көптеген тыйым салынған аймақтарына кіре алды.

Жидек қосылған шаруа қыздары, Новгород губерниясы (1909). Сурет: Сергей Прокудин-Горский
Жидек қосылған шаруа қыздары, Новгород губерниясы (1909). Сурет: Сергей Прокудин-Горский

Ол бәрін түсірді: храмдар, зауыттар, пейзаждар, шаруалар, патшалар, жазушылар, осылайша түсті Ресейдің бірегей коллекциясын жасады.

Жалғыз түсті сурет Л. Н. Толстой. 1908 жылы Ясная Полянада (Прокудин-Горский)
Жалғыз түсті сурет Л. Н. Толстой. 1908 жылы Ясная Полянада (Прокудин-Горский)

Электр машинасы

19 ғасырдың аяғында бүкіл әлемде электромобильдер жасала бастады. Ол кездегі қызығушылық қалалардың аумағының қазіргіден әлдеқайда кішігірім болуына байланысты болды және бір зарядпен алпыс шақырым жол жүру мүмкін болды, бұл өте ыңғайлы болды. Біздің елде электр көлігін ең танымал ресейлік өнертапқыш 1864 жылы туған инженер Ипполит Романов болды. Ол электромобильдердің бірнеше түрін, сондай -ақ аккумуляторлар мен электр қозғалтқышты ойлап тапты.

Романов Ипполит Владимирович (1864-1944)
Романов Ипполит Владимирович (1864-1944)

1889 жылы Романов өзінің электрлік кабинаның сызбаларын кәсіпкер Питер Фрезеге ұсынды, оның есімі бірінші орыс автокөлігін жасаумен байланысты. Кәсіпкер жобаға қызығушылық танытты, нәтижесінде жүргізуші салонның артында тұрған зауытта ағылшын кабинасының көшірмелері жиналды. Біраз уақыттан кейін кабинасы жиналды, оның ішінде кабинасы жылытылатын жабық типті болды.

Романов жабық салоны бар электромобильінде
Романов жабық салоны бар электромобильінде

Көп ұзамай, екі орындық түрлері құрылғаннан кейін, Романов төрт, кейінірек одан да көп адамды тасымалдауға арналған автокөліктерді шығара бастады. Ал 1899 жылы ғалым он бес адамға арналған электрлік омнибусты ойлап тапты. Алдыңғы жағында көлікті басқару құрылғылары мен жүргізушіге арналған орын, ал артқы жағында - кондукторға арналған орын болды. Жолаушылар палубаның артқы есіктерінен кіріп, бүйір қабырғалардағы орындықтарға отыра алады. Содан кейін жиырма адамға дейін сыйымдылығы бар модель жасалды.

Ипполит Романов жиырма адамға арналған электрлік омбибуспен жүреді
Ипполит Романов жиырма адамға арналған электрлік омбибуспен жүреді

Елорда көшелерімен жүріп келе жатып, бұл электрлік ғажайып барлық өтіп бара жатқан адамдарды таң қалдырды. Шенеуніктер де оң шешім шығарды және осындай экипаждардың тұрақты қозғалысын бастауға рұқсат берді. Алайда, олар бұл көліктерді одан әрі дамытуды қаржыландырудан бас тартты. Сондықтан басқа өнертапқыштар арасында үлкен қызығушылық тудырған электрлік омнибус тарихта муниципалды бюрократтар өлтірген өнертабыс ретінде қалды.

Бейнемагнитофон

Александр Понятов - инженер -электрик, ол бейнежазба, теледидар мен радио хабарларын тарату саласындағы жаңалықтарды енгізді. Ол 1892 жылы Қазан губерниясында туған. Азаматтық соғыс болғандықтан, ол үшін соғысқан ақ гвардияшылар жеңілгеннен кейін, ол Қытайға, кейін Америкаға қоныс аударуға мәжбүр болды.

Понятов Александр Матвеевич (1892-1980)
Понятов Александр Матвеевич (1892-1980)

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Александр Понятов әскери радарларға арналған электр қозғалтқыштары мен генераторларын шығаратын өзінің жеке Ampex компаниясын құрды.

Бірақ соғыс аяқталғаннан кейін оған жаңа нәрсе ойлап табуға тура келді. Және ол бейне тіркеушіні жасауға шешім қабылдады. Бұрын басқа ғалымдар тырысты, бірақ бейне сигнал дыбыстан бес жүз есе кең жолақты алатындықтан, жазбаларға үлкен көлемдегі таспа қажет болды.

Ал сынақ және қате әдісінің арқасында Понятов магнитті бейнежазбаның кросс-сызықты әдісін әзірледі. Мұның бәрі теледидарда үлкен резонанс тудырды. Ал 1956 жылдың күзінде жаңалықтар тікелей эфирде емес, таспада іске қосылды.

Гарольд Линсай мен Александр Понятов алғашқы ақыл -ойы «Ampex» -пен
Гарольд Линсай мен Александр Понятов алғашқы ақыл -ойы «Ampex» -пен

Әрине, бірінші бейнемагнитофон үлкен колосқа ұқсайды. Оның бағасы ғарыштық болды - елу мың доллар. Тамаша инженермен жұмыс жасайтын адамдар мұндай үлкен ақшаға бұл «технология кереметін» кім сатып алады деп ойлады. Бірақ бір аптаның ішінде, бейнемагнитофонның тұсаукесерінен кейін жетпістен астам данасы сатылды. Ал 1962 жылы бұл бейнемагнитофондардың алғашқы мыңы сатылып кетті.

Понятов бірінші бейнемагнитофонмен
Понятов бірінші бейнемагнитофонмен

Негізгі тұтынушылар, әрине, американдық кинотеатрлардың көпшілігі, сондай -ақ кейбір телеарналар болды. Киноиндустрияның дамуына қосқан үлесі үшін Александр Понятов Америкадағы ең беделді марапаттарға ие болды - «Эмми» және «Оскар». Бірақ Александр өзінің орыс тамыры мен дәстүрлерін құрметтемеді. Қызықты факт - ол қашанда өзінің туған жерін еске алып, кеңселерінің жанына қайың отырғызды.

Парашют

Парашют жасау идеясын Леонардо да Винчи ойлап тапты. Бірақ бұл дизайн өте ыңғайсыз болды. Көптеген адамдар парашютті қалай жақсартуға болатыны туралы өз ойларымен келді. Ал мәселені орыс өнертапқышы, инженер, ғалым - 1872 жылы Санкт -Петербургте туған Глеб Котельников шешті.

Котельников Глеб Евгеньевич (1872-1944)
Котельников Глеб Евгеньевич (1872-1944)

Бірде, 1910 жылы ол демонстрациялық рейстерде ұшақтың қатты биіктікке шыдамай ауада қалай құлағанын көрді, нәтижесінде әйгілі ұшқыш Лев Мациевич қайтыс болды. Әсерленген Глеб авиаторларды қорқынышты өлімнен қалай құтқаруға болатынын анықтауға шешім қабылдады. Ал он айдан кейін ол уәдесін орындады.

Алдымен матаны жібекке ауыстырды. Ал, екіншіден, ыңғайлылық пен төтенше жағдайлардың алдын алу үшін ол дөңгелек парашютті серіппелері бар металл қапшыққа жасырды. Дәл осы сәтте ұшқыш сақинаны тартып алды, сөмкенің қақпағы ашылып, серіппелердің көмегімен «құтқару күмбезін» лақтырды. Бұл дизайн бүгінде бүкіл әлемде қолданылады.

Глеб Котельников - авиациялық рюкзак парашютінің жасаушысы
Глеб Котельников - авиациялық рюкзак парашютінің жасаушысы

Тағы бір қызықты факт - парашютті жетілдіру кезінде Котельников оны көлік жүріп бара жатып сынап көрді, ол шатыр ашылған кезде күрт тежелді. Сонымен қатар, ол тежегіш парашют ойлап тапты, оны олар ұшақтардың төтенше тежелуі кезінде қолдана бастады.

Түрлі түсті теледидар

Ұлы орыс инженері Владимир Зворыкинді «Телевизияның әкесі» деп атайды. Ол 1888 жылы Муром қаласында ауқатты саудагер отбасында дүниеге келген. Санкт -Петербург институтында оқып жүргенде Владимир теледидарды ойлап тапқан профессор Борис Розингпен кездесті. Зворыкин оның көмекшісі болды, содан бері теледидар оның өмірлік жұмысына айналды. Отбасы ақшаның жетіспеушілігінен зардап шекпегендіктен, Зворыкин өзінің біліміне үлкен үлес қосып, Парижде жаттыға алады.

Зворыкин Владимир Козмич (1888-1982)
Зворыкин Владимир Козмич (1888-1982)

1918 жылы оның жақсы қалыптасқан өмірі құлады. Үй реквизицияланды, ата -анасы қайтыс болды. Азаматтық соғысқа қатысқысы келмегендіктен, теледидар туралы арманымен айналысқан Владимир 1919 жылы Америкаға көшуге шешім қабылдады. Ол нөлден бастау керек болды. 30 -шы жылдардың басында ғалым қабылдаушы түтікті - кинескопты, ал таратушы теледидар түтігін - иконоскопты патенттеді. 40 -шы жылдары ол жарық сәулесін қызыл, көк және жасыл түстерге бөлді, нәтижесінде түсті теледидар алынды.

Владимир Зворыкин - электронды теледидар жүйесін жасаушы
Владимир Зворыкин - электронды теледидар жүйесін жасаушы

Бірақ бұл оның жалғыз өнертабысы емес еді. Ол зейнеткерлікке шыққан кезде де өзінің жаңа шешімдері мен ашылуларымен таң қалды. Владимир Зворыкин электронды микроскопты, түнгі көру құрылғыларын, қашықтан басқару құралдарын, медициналық электрониканы және қазіргі кезде бүкіл әлемде қолданылатын көптеген заттарды жасады.

Ұшақ пен тікұшақ

Игорь Сикорский - көрнекті ғалым, батыл ұшқыш және көптеген ұшақтардың жасаушысы. Әуе конструкторы 1889 жылы Киевте дүниеге келген. Ал 1908 жылы студент кезінде ол өзінің жеке тікұшағын жасай бастады.

Сикорский Игорь Иванович (1889-1972)
Сикорский Игорь Иванович (1889-1972)

Бірақ бірінші әрекет сәтсіз болды. Бұл тікұшақ ешқашан аспанға көтеріле алмады. Екінші тікұшақты да дәл осындай тағдыр күтіп тұрды. Және бұл тіпті ұшақ конструкторының қателіктері емес, керекті салмақтағы қозғалтқыштың және ең бастысы қуаттың жоқтығында болды.

Ал 1914 жылы төрт қозғалтқышы бар «Илья Муромец» ұшағы көтеріле алды. Бұл ұшақтың бортында он алты жолаушы болған, бұл сол уақыт үшін абсолютті рекорд. Бұл ұшақта: жылытуы бар жайлы кабина, дәретханасы бар ванна және серуендеуге арналған палуба орналасқан. Бұл «авиациялық шедеврге» алғашқы рейсті Санкт -Петербургтен Киевке және кері қайтып Игорь Сикорскийдің өзі жасады, осылайша әлемдік рекорд орнатты. Айтпақшы, Бірінші дүниежүзілік соғыста бұл ұшақтар әлемдегі алғашқы ауыр бомбалаушылар болды.

Игорь Сикорскийдің әйгілі «Илья Муромец»
Игорь Сикорскийдің әйгілі «Илья Муромец»

Ал 1942 жылы Сикорский құрған компания өзі жасаған Р-4 және С-47 тікұшақтарын шығара бастады. Айтпақшы, бұл тікұшақтар Екінші дүниежүзілік соғыста штабтық көлік ретінде, сондай -ақ ауыр жаралыларды эвакуациялау үшін қолданылған.

Сикорскийдің соңғы өнертабысы-ол 1954 жылы жасаған С-58 тікұшағы. Ол өзінің сипаттамалары бойынша барлық бірінші буын тікұшақтарынан асып түсті. Оның модификациясы әлемнің елуге жуық елінде әскери мақсатта да, азаматтық мақсатта да қолданылды. Кейбір штаттар оларды өндіруге лицензия сатып алды. Бір қызығы, біздің уақытта мұндай машиналар әлі де қолданылады. Сикорский корпорациясы әлемдік тікұшақ индустриясында жетекші орындардың бірін иеленді және әлі де иеленіп келеді.

Игорь Сикорский ұшақ жасауды ғана емес, оны басқаруды да жақсы көрді
Игорь Сикорский ұшақ жасауды ғана емес, оны басқаруды да жақсы көрді

Бұл, әрине, әлемді төңкерген ғалымдардың бәрі емес. Өкінішке орай, олардың көпшілігі әр түрлі себептер мен жағдайларға байланысты өздерінің туындыларын бөтен жерде жасады, бірақ олар өздерінің тамыры мен туған жерін еске алды.

Ұсынылған: