Кеңес жауынгері қалай аман қалды, 4 қошқар жасаған: Борис Ковзан

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10

Бұл «рекордтың» ешқашан жаңартылуы екіталай. Әуе қошқарлары өте қауіпті техника болып саналады, сондықтан оны команда ешқашан көтермелеген жоқ, бірақ соған қарамастан, бұл ерлікті орындаған ұшқыштар әрқашан марапатқа - көбінесе қайтыс болғаннан кейін тапсырылады. Қарсыластарын төрт рет қағып өтіп, аман қалған әлемдегі жалғыз адам - кеңес жауынгері Борис Ковзан.

Ковзан отбасы ерлік істерді армандаған емес. Болашақ ұшқыштың әкесі пошта бөлімінде қызмет етті, ал анасы дон казак болды, және, мүмкін, оның ұлынан Борис мазасыз мінезді мұра етті. Бала Шахты қаласында дүниеге келді, бірақ 1935 жылы отбасы Бобруйск қаласына көшіп келді және кішкентай Боря әуеге алғаш рет сол жерде көтерілді. Бұл оның балалық шақтағы алғашқы жеңісінің арқасында болды.

1930 жылдары Кеңес үкіметі авиацияны танымал етуге үлкен көңіл бөлді. Бүкіл ел челюскиндіктердің есімдерін білді, балалар солтүстік кеңістіктер мен ұшақтарды армандады. Кішкентай Боря Ковзан аэромодельмен айналысады, фанер ұшақтарын аспанға ұшырады және бір күні ұшқыш болуды армандады. Бірде ол қалалық байқауда жеңіске жеткенде, оның үлгісі ең алыс қашықтыққа ұшып кетті, ал бала сиқырлы сыйлыққа ие болды - нағыз ұшақпен қаланың үстінен ұшу. Осы сәттен бастап Бористің арманы шынайы ерекшеліктерге ие болды. Ол ұшу клубына жазылды, содан кейін Одесса әскери авиация мектебіне түсе алды. 1940 жылы ол кіші лейтенант атағын алып, Козельскіде орналасқан 162 -ші жауынгерлік полкке тағайындалды.

Жас лейтенанттың бейбіт өмірі тым тез аяқталды. Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуымен ол бірден оттың құрамында болды. Бірінші тапсырма Борис Ковзан үшін қиын психологиялық сынақ болып шықты. Ол барлау жүргізуі керек еді, және оның туған Бобруйск ауданында. Дерлік толығымен қираған қаланың көшелерімен ұшып бара жатып, ұшқыш өзін -өзі ұстай алмады, бірақ өзін жинап, тапсырманы орындады - ол алыс емес жерде неміс танк колоннасын тапты.

Қызыл Армияның барлық жауынгерлері соғыс жылдарында фашистердің туған жерлеріне не істегенін өз көздерімен көру үшін мұндай сынақтан өтпеген. Борис Ковзан бұл жағдайдан аман қалып, күресуді жалғастырды. Үш айдан кейін ол бірінші қошқар жасады. Ұшқыш мұндай ерлік оның өміріндегі бірінші және соңғы болуы керек екеніне сенімді болды. 1941 жылы 29 қазанда Мәскеу үшін шайқас кезінде Як-1 жойғышындағы Ковзан неміс Messerschmitt-110-ға соғылды. Бұл кезде оның патрондары таусылған еді, ол жаудан қашып кетуге үміттенбеді, сондықтан ол батыр ретінде өлуге шешім қабылдады. Кеңес ұшқышының таңғажайып сәті сол кезде алғаш рет пайда болды: оның Як тобының винті неміс көлігінің құйрығын кесіп тастады, ал ол басқаруды жоғалтып құлады. Бірақ Ковзан ауада қала алды, ол ең жақын ауылға жетіп, алаңға отырды. Бұранданың қорқынышты соққыдан кейін ғана бүгілгені белгілі болды. Жергілікті тұрғындар оны түзетуге көмектесті, ұшқыш базаға аман -есен оралды.

Екінші қошқар 1942 жылдың ақпан айының соңында болды. Барлығы бірдей «бақытты» Як Ковзан немістің «Юнкерс-88» командасымен соқтығысып қалды. Бұл Валдай - Вышный Волочек учаскесінің үстінде болды. Тағы да біздің машина мықты болып шықты, бірақ бірнеше секунд ішінде екі ұшақ бірге жерге құлап түсетін сияқты - Яктың мұрны Юнкерстің фюзеляжына тығылып қалды, бірақ содан кейін ол өзін босатты. Торжоктан алыс емес жерге қону қиын болды, бірақ Борис Иванович қайтадан оңай түсіп кетті. Бұл ерлігі үшін ол Ленин орденін алды.

Бұл оқиғадан кейін Ковзанның есімі аңызға айналды - тіпті фашистер де «есі кеткен орысқа» сүйсінді, бірақ ол өзінің бақытын сезінуді жалғастырды. Үшінші рет Борис Иванович 1942 жылы шілдеде Великий Новгород үстінде жау Мессерге МиГ-3 жіберді. Неміс машинасы жерге құлады, бүйірінен соғылды, біздің жауынгердің қозғалтқышы тоқтап қалды. Тек керемет шеберлік ұшқышқа сол кезде аман қалуға көмектесті. Биіктік шамалы болғандықтан, ол ұшақты қондырды.

Төртінші қошқар 1942 жылы тамызда болды. Ла-5 ұшағында капитан Ковзан жау ұшақтарының тұтас тобына тап болды: оларды жауып жатқан бірнеше бомбалаушы мен жауынгер. Бұл шайқаста батырдың жолы болмады. Ұшақ бірнеше зақым алды, ал Борис Иванович көзінен жарақат алды. Жеңуге ешқандай мүмкіндігі жоқ екенін түсінген ол өз ұшағын неміс бомбалаушыға тікелей жіберді. Соққыдан ұшқыш алты мың метр биіктікте кабинадан лақтырылды. Парашют сәтсіздікке ұшырады, мүмкін бүлінген шығар, бірақ тағдыр Ковзанды сақтап қалды. Оның астында шексіз батпақтар жайылып, ол жұмсақ батпаққа түсіп, тек аяғы мен бірнеше қабырғасын сындырды. Партизандар батырды құтқарды. Олар ұшқышты тастап, оны алдыңғы шептен өткізді.

Содан кейін Борис Иванович бір жылға жуық ауруханада жатты. Көзді құтқару мүмкін болмады, бірақ сауыққаннан кейін ұшқыш қайтадан майданға аттанды. Әдетте, мұндай жарақаттармен оларға ұшуға рұқсат етілмеді, бірақ тірі аңызға ерекше жағдай жасалды. Барлығы Борис Ковзан 360 рет соғыс жасап, жаудың 28 ұшағын жойды. Ол Кеңес Одағының Батыры атанды, соғыстан кейін подполковник шеніне көтерілді. Соғыстан кейін ол қызметін жалғастырып, Әскери -әуе академиясын бітірді. Бірақ 1958 жылы зейнеткерлікке шыққаннан кейін ол отбасымен Рязаньда тұрып, ұшқыштар клубының жетекшісі болып жұмыс істеді - ол жаңа буынға ұшуды үйретті.

Тағы бір жауынгер ұшқыштың тағдыры керемет сәттілікке толы болды. Бүкіл ел фашистік концлагерьден жау ұшағында қашқан кеңес ұшқышы Михаил Девятаевтың ерлігіне сүйсінді.