Көрнекті орынға айналған 5 вокзал: ең үлкен, ең қымбат және тасталған

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10

Көптеген туристер үшін жаңа елдермен танысу теміржол вокзалынан басталады - бұл ғимараттар, кіреберіс қақпалар сияқты, қонақтарды қарсы алады және алғашқы әсерлер үшін тамақ береді. Сондықтан, өткен ғасырлардағы порттар сияқты теміржол вокзалдары оларды монументалдылықпен безендіруге тырысты. Көбінесе вокзалдар маңызды қоғамдық объектілер ретінде өз елінің тарихының бір бөлігіне айналып, нағыз көрікті жерлерге айналады.

Үлкен орталық терминал

Үлкен қаланың ең көне теміржол торабы платформалар саны бойынша әлем рекордын ұстайды (44!) Және жолдар (67). 1871 жылы, ол аяқталған кезде, Гранд орталық станциясы әлемдегі ең қымбат болды. Оның құрылысына 43 миллион доллар жұмсалған. Бүгінде, зәулім зәулім ғимараттардың бюджеті миллиардтардан асқанда, бұл сома онша әсерлі болып көрінбейді, бірақ 19 ғасырдың аяғында бұл әсерлі болды.

Америкалықтар өздерінің вокзалдарын өте жақсы көреді, бұл туристік орындардың бірі (тіпті басқа көлікпен саяхаттауды қалайтын қала қонақтары да осында түседі). Сонымен қатар, әйгілі ғимарат бірнеше ондаған фильмдерде пайда болды, сондықтан бұл нағыз әлемдік жұлдыз. Бір қызығы, соңғы уақытқа дейін Орталық станцияда «құпия» 61 -ші платформа жұмыс істеді. Рас, ол тарихта тек бір рет - Франклин Рузвельт пойызына отыру үшін қолданылған.

Сент -Панкрас станциясы, Лондон

Қызыл кірпіштен жасалған Виктория кезеңіндегі ағылшын неоготикалық архитектурасының керемет үлгісі Лондонның «визит карталарының» біріне айналды. Оның ең әсерлі бөлігі, қасбетінен басқа, темір-шыны аркалы теміржол қонуы. Станция 1868 жылы алғашқы келушілерді қабылдады, сол кезде үлкен терминал әлемдегі ең мөлдір құрылым болды. Виктория патшайымы Ұлыбритания империясының ұлылығын білдіретін бірегей ғимараттың құрылысын өзі бақылады. Теміржол торабы өз атауын жақын маңдағы Әулие Панкрат шіркеуінің құрметіне алды.

Чатрапати Шиваджи станциясы, Мумбай

Бұрынғы колонияда орналасқан тағы бір керемет Виктория туындысы патшайым Викторияның атымен аталды. Шығыс сарайын еске салатын станцияның құрылысы 10 жылға созылып, 1888 жылы іске қосылды. Ол атауды тек жүз жылдан кейін өзгертті, ағылшын билеушісінің орнына ол қазір Үндістанның ұлттық батыры есімін алды. Бүгінде Чатрапати Шиваджи станциясы ЮНЕСКО -ның Бүкіләлемдік мұра тізіміне енген санаулы теміржол тораптарының бірі болып табылады.

Шинжуку станциясы, Токио

Токио аудандарының бірінде орналасқан теміржол вокзалы сәулет өнерінің шедеврі болмауы мүмкін, бірақ Гиннестің рекордтар кітабына әлемдегі ең көп жұмыс істейтін вокзал ретінде кірді. Ол арқылы күніне 3,5 миллионға жуық жолаушы өтеді. Адамның мұндай ағынын орналастыру үшін ғимараттың 200 -ден астам шығуы бар. Бір қызығы, 19 ғасырдың аяғында, осы теміржол желісі құрылған кезде, Шинжуку станциясы мүлде маңызды көлік торабы болған жоқ, бірақ біртіндеп қаланың дамуымен оның маңызы мен жолаушылар тасымалы артты. Станция жапондықтардың есінде 1960-шы жылдардың аяғында студенттердің толқуларына байланысты болды, сол кезде Халықаралық соғысқа қарсы күннің құрметіне 300 мың адам рельстерді жауып, пойыздардың қозғалысын тоқтатты, ал 1995 жылдың мамырында ірі террорист мұнда шабуылдың алдын алды - Аум Шинрикё сектасының мүшесі цианиді бар құрылғыны жер асты өтетін дәретханаға орнатуға тырысты. Бақытымызға орай, вокзалдың сергек кезекшісі мұны байқады және әлемдегі ең көп жүретін станцияда жаппай уланудың алдын алды.

Канфранк халықаралық станциясы, Испания

1928 жылы Canfranc International Station Еуропадағы ең үлкен станция болды. Бірнеше ондаған жылдар бойы ол Испания мен Франция арасындағы ең маңызды станция ретінде қызмет етті және күн сайын мыңдаған жолаушыларды қабылдады. Бұл ерекше алып құрылым (көптеген платформалардың ұзындығы 200 метрден асады) «Титаник тауы» деп аталды - және, өкінішке орай, ол керемет кеменің тағдырымен бөлісе жаздады. 1970 жылы пойыз апаты Франция мен Испанияны байланыстыратын көпірді қиратты, ал теміржол желісі тоқтап қалды, себебі өткелді жөндеуге тым қымбат болды. Екі ел шекарасының бұл бөлігі жабылды, ал сәнді теміржол вокзалы - арт -ново сәулетінің шедеврі - жай ғана тасталды.

Бүгінде бірегей ғимарат өте ерекше түрде қолданылады - оның жер асты туннельдерінің бірінде, 850 метр тереңдікте, сыртқы сәулеленуден толық қорғалған бірегей ғылыми зертхана салынды. Мұнда дәлдігі жоғары эксперименттер жүргізіледі, осылайша 50 жыл бойы қараусыз қалған станция пайдалы болып қала береді. Испания үкіметі оның негізінде сәнді қонақүй құруды жоспарлап отыр, мүмкін, жақын арада Канфранк осы өмірде екінші өмірін табар.

Келесі оқыңыз: әлемнің ең әдемі, жарқын және ерекше 20 көшесі