Бейне: Адамдар бүкіл қалаларды атпен қалай және неге тасымалдады?
2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10
Басқа қалаға көшу ешқашан оңай болмайды, бірақ егер оған тек жылқы қажет болса (жарайды, ерлі -зайыптылар). 1920 жылдары бұл үйреншікті тәжірибе болды, және бұл тек сіздің заттарыңызды жылжыту туралы емес, сонымен бірге … үйіңізбен бірге көшу туралы. Бүгінде бұл абсурд болып көрінеді, бірақ бұрын қажет болған жағдайда жеке үй ғана емес, бүкіл қалалар өздерінің ғимараттарын жылқы командаларының көмегімен көшірді.
1920 жылдары Саскатун көлі шағын, қарбалас қауымдастық болды. Теміржол қаладан бірнеше шақырым жерде тартылған кезде, елді мекен бірден аймақтық көлік торабы ретіндегі маңызын жоғалтты. Тұрғындар мұндай жағдайда кез келген зиялы қауым жасайтын нәрсені жасады - олар үйлер мен дүкендерді үлкен «шаналарға» салып, сосын жылқылардың көмегімен оларды бірнеше шақырым жолға сүйреді. Тарихи фотосуреттер көрсеткендей, ол кезде бұл әдеттегі көлік түрі болған.
Жоғарыдағы суретте Джек Демпси басқаратын топ көрсетілген, ол 1905 жылдары Кресвиктен Аллендальге көшуді басқарған, оның қаласын Gold Rush құлдырап кетті. Жылжыту үшін он шақты жылқы пайдаланылды, үйдің подъезіне құлап кетпес үшін қиғаш тіректер орнатылды.
Келесі фотода (төменде) 1893 жылы үйлерінің бұзылатыны туралы жарияланған көптеген адамдардың бірі болған доктор Чэпменнің үйі көрсетілген. Нью -Йорктегі Катона, Нью -Йорктің сумен қамтамасыз етуін кеңейту үшін су астында қалғалы тұр. Тұрғындар үйлерінің су қоймасының түбіне кететінін қабылдаудың орнына, үйлерін үйлерінен «жұлып», рельстерді кір сабынмен сүртіп, баяу көлікпен көрші қалаға кетті.
Мұндай трансферттер үлкен күш пен керемет төзімділікті қажет етті, себебі олар жаңбыр мен қар астында жүруге мәжбүр болды, ал жолдар қалаған нәрсені қалдырды. Кейде үйлер жол үшін тым үлкен болды және олар, мысалы, көпірге сәйкес келмеді.
Уақыт тоқтап қалмады, автокөліктер кеңінен тарала бастады және тарихтың белгілі бір кезеңінде адамдар әлдеқайда «ат күшін» қолдана бастады.
20 ғасырдың ортасына қарай Сан -Францисконың тарихи үйлеріне қаланың кеңеюі қаупі төнген кезде, Виктория үйлерінің барлық аудандары тіректермен көтеріліп, қаланың төбелерінен қауіпсіз жерге тасталды - олардың кейбіреулері. Жол бойымен келе жатқан сәнді үйлердің керуендерін 1970 -ші жылдардың соңында фотограф Дэйв Гласс құжаттаған. Бұл фотосуреттер Сан-Францискодағы Батыс Аддистің отыз жылдық қайта құру схемасының нәтижесін көрсетеді. 1950-60 жылдардың ортасында бүкіл аудандар тазартылды, және, әрине, бәрін тасымалдау мүмкін болмады - 2500 Викторияға дейінгі үй қирады.
Ұсынылған:
Пандемия бүкіл әлемдегі мұражайлардың тағдырына қалай әсер етті және ол неге әкелді
2020 жылы әлемде жаһандық денсаулық дағдарысы болды. Барлық салалар зардап шекті, бірақ мұра секторы көбірек зардап шекті. ЮНЕСКО мен ICOM бірлескен есебінде екі топ та пандемия басталған кезде мұражайлардың тоқсан бес пайызы есіктерін жапқанын көрсетті, ал олардың көпшілігі бір жылға жуық уақыт өтсе де жабылды. Мұражайлар келушілердің төмендігі туралы хабарлайды. Бұған қарсы болу үшін олар желідегі қатысушыларының санын арттырды. Жаңашыл қолданудың арқасында
Кім және неге «алыс және алыс» хаттар жазды және олар неге этикет нормаларын бұзды
Мұндай хат қандай да бір шифрға ұқсайды, және оны оқу үшін біраз күш қажет. Бірақ жіберуші хат алушыны шатастыру мақсатын көздемеді. Сіз оны ұқыпсыздық үшін кінәлаудың қажеті жоқ: хаттың көлденең жазылуының себебі өте мейірімді, тіпті егер Джейн Остин мен Чарльз Дарвин бір кездері бұл әдісті қолданғанын білсе де, олардың кейбіреулерін бұзып жатқанын біледі. этикет ережелері
19 ғасырдағы ханымдар багажды қалай тасымалдады және чемодандарында, себеттерінде, картон қораптарында не болды
Маршактың өлеңінен алынған, өзінің қымбат бағалы заттарын тексерген ханым ұзақ уақыт саяхаттады, бірақ содан бері теміржолдың романтикасы мен сүйкімділігі өзгеріссіз қалған шығар. Саяхаттың практикалық аспектілері туралы әңгімеге келетін болсақ, 19 -шы ғасырдың ханымдары қазіргі кездегілермен бөлісетін нәрсе болды - және бұл таңқаларлық емес, өйткені Ресейде теміржол қызметі іске қосылғаннан бері көп уақыт өтті. өзгерді
Әйгілі кеңестік «қашқындар»: неге табысты және әйгілі адамдар КСРО -дан қашып кетті және олар шетелде қалай өмір сүрді
«Дефектор» термині Кеңес Одағында Мемлекеттік қауіпсіздік офицерлерінің бірінің жеңіл қолымен пайда болды және социализмнің гүлденген кезеңінен елі шіріген капитализм кезінде өмірін тастап кеткен адамдарға сарказмалық стигма ретінде қолданыла бастады. Ол кезде бұл сөз анатемаға ұқсас еді, бақытты социалистік қоғамда қалған «қашқындардың» туыстары да қуғынға ұшырады. Адамдарды «темір пердені» бұзуға итермелеген себептер әр түрлі болды, олардың тағдырында қоймалар да бар
1950 -ші жылдардағы кеңестік әнді финдер неге жақсы көрді және неге бүгінде бүкіл елде айтылады?
Бұл ән оның бірінші орындаушысы болған Марк Бернестің арқасында дүниеге келді. Кейін ол Георгий Оц пен Юрий Гуляев, Джозеф Кобзон, Эдита Пиеха және басқа да көптеген танымал орындаушылардың репертуарына енді. Бұл ән Финляндияның ең сүйікті әндерінің бірі болды, онда ол әлі де ең көп сатылатын әндердің бірі болып табылады. 2020 жылдың көктемінде Oulu полициясы желіде «Өмірді сүю - жаңа күн келеді!»