Мазмұны:
- Алғашқы әуе шабуылдары
- Олар метроны бұзғысы келді
- 1941 жылдың қарашасында метро
- Түнгі жер асты қаласы
- Жаңа станциялар
2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10
1941 жылдың жазында жау ұшақтары Мәскеудің үстінен алғаш рет күркірегенде, елорда тұрғындары үшін мүлде басқа өмір басталды. Бірақ көп ұзамай адамдар «әуе шабуылы» тіркесіне үйренді және метро көптеген адамдар үшін екінші үйге айналды. Олар балаларға фильмдер, кітапханалар мен шығармашылық үйірмелер көрсетті. Бұл кезде метро қызметкерлері жаңа туннельдерді салуды жалғастырып, химиялық шабуылға дайындалды. Бұл 1940 жылдардың басында метро болды …
Алғашқы әуе шабуылдары
Негізінде, соғыс басталысымен метро халықты қабылдауға дайын болды, ал алғашқы рейдтерде көптеген платформалар мен туннельдер бомбадан қорғану ретінде жұмыс істей бастады. Бірінші рейд кезінде, 22.07 -ге қараған түні, жарты миллион мәскеулік метродан пана тапты.
Алайда, әрине, бастапқыда төтенше жағдай болды. Бір жерде вокзал дұрыс емес уақытта ашылды, бір жерде адамдар баспанаға кіреберістер туралы ақпарат ала алмады. Ал «Арбатская» ауданында жарылғыш бомба тастағаннан кейін, тұрғындар үрейленіп станцияға жүгірді, адамдар құлап бастады, нәтижесінде баспалдақтағы 46 адам жаншылып өлді.
Бірақ келесі күндері метрополитеннің үшінші кезеңінің туннельдерін бомбадан қорғайтын баспанаға тез қайта жабдықтауға және кіреберіс жасауға мүмкіндік туды. Жұмысшылар қатарынан 2-3 ауысымда жұмыс жасады. Көшеде ақпараттық белгілер пайда болды, жүздеген метро құрылысшылары тәртіпті сақтап, өтіп бара жатқан адамдарға хабарлады.
Алдымен адамдар қорқынышты заттарға шағымданады. Желдетуді күшейту және салынып жатқан туннельдерге сығылған ауаның тұрақты жеткізілуін, сондай -ақ суды үздіксіз айдауды ұйымдастыру қажет болды. Қауіпсіз болу үшін резервтік қуат көзі мен жарықтандыру болды. Ал қыркүйекке қарай метроны бомбадан қорғану ретінде пайдалану туралы арнайы ережелер әзірленді.
Олар метроны бұзғысы келді
1941 жылдың қазаны мен қарашасы Мәскеу үшін ең қиын болды: қалаға жаудың кіру қаупі өте жоғары болды. Можайск қорғаныс шебінің аймағында жағдайдың қолайсыз болғаны соншалық, 15 қазанда Азаматтық қорғаныс кодексі Сталин қол қойған «КСРО астанасы Мәскеуді көшіру туралы» декрет шығарды. Онда, егер жау Мәскеу қақпасында пайда болса, НКВД «эвакуацияланбайтын кәсіпорындарды, қоймалар мен мекемелерді, сондай -ақ метроның барлық электр қондырғыларын (сумен жабдықтау мен канализацияны қоспағанда) жаруы тиіс» делінген.
Метро бірден жабылып, ықтимал қирауға дайындықты бастады. Түнде алдын ала жұмыс басталып, 16 -ның таңында метро жолаушылар үшін ашылмады. Алайда кешке метроны бұзу туралы шешім жойылды.
1941 жылдың қарашасында метро
Кеңес халқы үшін маңызды күн жақындады - 7 қараша, және қиын жағдайға қарамастан, оны Мәскеуде мүмкіндігінше салтанатты түрде атап өту туралы шешім қабылданды. Шеру қарсаңында Маяковская метро станциясы керемет залға айналды. Мұнда Мәскеу қалалық кеңесінің отырысы мен концерт өтті. Бұл акцияға қатысқан мекеме басшысы кейінірек сол күні оның станциясы театрға ұқсайтынын есіне алды: микрофон мен дауыс зорайтқышы бар сахна, көрермендерге арналған орындықтар орнатылды және кәдімгі жарықтандырудан басқа, жарық шамдары жанып тұрды.. Жолдардың бірінде буфет үшін жабдықталған пойыз болды.
Сталин Маяковскаяға электр пойызымен келді. Ол сахнаға шығып, сөзін бастаған кезде, бірнеше ай бойы майданнан дабыл қағатын көптеген көрермендер оған тоқтаусыз қарады, өлімге толы тыныштық болды, бірақ ол өзінің оптимистік сөзін аяқтаған кезде дауыл болды. қошемет басталды. Дегенмен, көрермендердің көпшілігі көшбасшының көп салмақ тастағанын байқады …
Бұл кезде мәскеуліктер әуе соққыларына үйреніп қалған болатын. Ресми статистика бойынша, қарашада метрополитендегі әуе шабуылдары кезінде болжанған 350 мыңның орнына 30 мыңға дейін адам пана болған. Қала билігі көптеген мәскеуліктердің абайсыздығынан өліп жатқанынан қатты уайымдады: әуе шабуылының сигналын естіп, олар үйде қалды. Кейбір күндері 5-6 рет әуе шабуылдары болды, ал адамдар қорқудан шаршады. Сонымен қатар, әйелдердің азық -түлікке кезекте айтылмайтын ережесі болды: егер әуе шабуылы кезінде біреу кезекті тастап, қауіп сейілгеннен кейін оралса, «қашқынға» қайта жіберілмеді. Бұл адам қорқақ және қалғандарымен ынтымақтастық танытпаған деп есептелді.
Бұл кезде метрополитен бір мезгілде 2 миллионға дейін адамды қабылдай алады, ал халыққа түні бойы метроға бару қажеттілігі туралы үнемі айтылады.
Түнгі жер асты қаласы
Метрода қозғалыс 22.00 -ден 8.00 -ге дейін тоқтады, және осы уақыт ішінде станциялар бомбадан қорғану режимінде жұмыс жасады. Соғыстың алғашқы апталарынан бастап адамдарды туннельге түсіру үшін ыңғайлы баспалдақтар жасалды. Метрода мыңдаған ағаш палубалар, сондай-ақ бір және екі қабатты төсеніштер орнатылды.
Метроның өзінде және вокзалдардың жанында науқастарға арналған фельдшерлік пункттер мен оқшаулау бөлмелері болды. Балалар бөлмелері жер астында ашылды, онда балалар ойнап, сабақ өткізді, сондай -ақ нәрестелері бар жас аналарға арналған бөлмелер, оларда кереуеттер болды. Әрине, метрода дәретханалар да болды.
Кітапханалар метрода жұмыс істеді, мезгіл -мезгіл концерттер мен кинофильмдер көрсетілді, ал мұнда мәскеуліктерге газет -журналдар ұсынылды. Және, әрине, метрода саяси дәрістер үнемі өткізіліп тұрды.
Немістердің химиялық қару қолдану қаупі жоққа шығарылмағандықтан, туннельдер газ баспанаға айналдырылды. Жұмысшылар ластанған ауаны тазарту үшін арнайы газ өткізбейтін қалқалар мен мөрленген есіктерді, сондай-ақ желдеткіштерді орнатқан. Бақытымызға орай, бұл шаралар ешқашан нәтиже бермеді.
Статистикалық мәліметтерге сүйенсек, 1941 жылы метрода барлығы 13, 9 миллион азамат паналаған, 1942 жылы - 303 мың. Метроға әуе шабуылдары кезінде 200 -ден астам бала дүниеге келді. Соғыстың бірінші жылында медициналық көмекке 70 мың адам жүгінген. Оның үстіне әуе соққыларының бірінші айында шағымдардың жартысына жуығы жүйке ауруларына қатысты болды.
Жаңа станциялар
Метро біраз уақыт нағыз жер асты қаласына айналғанына қарамастан, жаңа станциялар салу мен туннель төсеу жұмыстары жалғасын тапты.
Соғыс басталғанда метроның үшінші кезеңі аяқталды, бірақ метро жұмысшылары қозғалысты бастай алмады, өйткені оларда эскалатор жоқ. Шындығында, олар Ленинград зауыттарында шығарылған, ал сол кездегі адамдар эвакуацияланған және әлі жаңа жерлерде жұмыс істей бастаған жоқ. Нәтижесінде оларды Мәскеу зауыттарында шығару туралы шешім қабылданды. Елордалық жұмысшылар жаңа кәсіпті тез меңгерді және жұмысқа соншалықты ынта -жігермен кірісті, олар бір жыл ішінде ленинградтықтардың соғысқа дейін шығарған таспаларынан екі есе көп шығарды. Кейінірек Перово Мәскеу облысында эскалатор зауыты ашылды.
1943 жылы метро құрылысшылары Свердлов алаңынан (қазіргі Театральная) Завод им. Сталин »(1956 жылы« Автозаводская »деп аталды). Сол жылы Павелетская мен Новокузнецкая ашылып, 1944 жылдың басында олар Курскаядан Измайловский саябағына (қазіргі Партизанская) қатынайтын болды.
Тақырыптың жалғасында «Мәскеу метросындағы адамдар» қызықты жобасы - Елордалық метродан 20 күлкілі, сүйкімді және күтпеген фотосуреттер.
Ұсынылған:
Неліктен Адольф Гитлер қызыл ерін далабын жек көрді және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде әйелдер оны неге қатты жақсы көрді
Кейбір тарихшылар әйелдер ернін бес мың жыл бұрын бояй бастағанын айтады, ал шумерлер осы косметикалық өнімді ойлап тапқан. Басқалар ежелгі Египет ерін далабының отаны болды деп сенуге бейім. Қандай болса да, бірақ ХХ ғасырда ерін далабы барлық жерде қолданылатын таныс косметикалық өнімге айналды. Қызыл далап өте танымал болды, бірақ Адольф Гитлер оны жек көрді
Поляк саяхатшы-блогері Ресейді қалай көрді және ол неге осында оралғысы келеді
Поляк саяхатшысы Ками көптеген елдерде болды, ол өзін Шығыс Еуропа бойынша сарапшы деп санайды, бірақ ол әр түрлі құрлықтарды ашуға қуанышты. Ол өз блогын жүргізеді және алған әсерімен бөліседі, саяхатшыларға өзі барған елдерге саяхат жасауға кеңес береді. Ресейге барғаннан кейін Ками үлкен елді қалай көргенін, оның таңдандырғанын, жүйкесін түсіргенін және неге мұнда бір емес, бірнеше рет оралғысы келетінін айтты
Мәскеу метросындағы адамдар: Мәскеу метросынан 20 күлкілі, сүйкімді және күтпеген фото
Мәскеу метросында кімді кездестіруге болмайды? Ашық тонды жилет киген қатыгез жігіттер, қыстағы қарлы қыздар, шаштары керемет қыздар мен жігіттер және басқа да керемет адамдар
Югославия Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде немесе басқа елдерге шегіну құқығынсыз партизандық соғыс кезінде несімен ерекшеленді?
Югославияның фашизмді жоюға қосқан үлесі лайықты түрде ең маңыздыларының бірі деп аталады. Ұлы Отан соғысындағы Югославия астыртын әскері Гитлердің КСРО -ға шабуылынан кейін бірден белсенді бола бастады. Антифашистік соғыс бүкіл кеңестік ерліктің кішірейтілген суреті болды. Титоның ұлт -азаттық армиясының қатары одақтың коммунистері мен жақтастарынан, ұлтшылдық пен фашизмге қарсыластардан тұрды. Олар Белград азат етілгенге дейін көптеген неміс дивизияларын қиратты
Бір аяғы осында, екіншісі осында. UPS Courier Service жарнама мүсіндері
Бүкіл компаниялардың тағдыры көбінесе курьерлік қызметке байланысты, олар қағазды немесе сәлемдемені қаншалықты тез жеткізеді. Сондықтан курьерлік компаниялар үшін ең бастысы - бұл олардың имиджі, ол ең алдымен тауарды жеткізу жылдамдығымен қалыптасады. Міне, UPS курьерлік қызметінде мүсіндерді жарнамалаудың жылдамдығы