Бейне: Ресейдің батыл эксперименті - Қара теңіз флотының бірегей дөңгелек корабльдері
2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10
19 ғасырдың екінші жартысында әскери кемелер өзгере бастады - оларды металдан жасау идеясы ағаштың орнына келді, бұл кемелердің пішінін өзгертуге әкелді. Сонымен, шотландтық кеме жасаушы Джон Элдер кемелерді әдеттегіден гөрі кеңірек құруды жақтады - бұл оның теориясына сәйкес ауыр әскери техниканы тасымалдауға рұқсат етуі керек еді. Бұл тұжырымдама адмирал Андрей Александрович Поповты өзіне тартты, ол осы теорияны толық пайдалануға шешім қабылдады.
Поповтың сенімі бойынша, кеменің ұзындығы неғұрлым қысқа болса және ені соғұрлым үлкен болса, кеменің жылжуы соғұрлым жақсы және бағасы төмен болады. Жер аудару маңызды фактор болды, өйткені бұл су тереңдігі таяз болатын сағаны күзету туралы болды. Егер сіз кемені ұзындығы мен ені бірдей болатындай етіп айналдырсаңыз, онда бұл жай ғана комбинация - Попов сендіргендей, сіз осы екі факторға қатысты «ең қолайлы шарттарға» қол жеткізе аласыз.
Мұндай шеңбердің ортасында бір мезгілде монитор қызметін атқаратын құралдарға арналған станокты орналастыру жоспарланды. Бүкіл шеңберді орталық мұнарамен бірге сауытпен жабу керек, ал су астындағы бөлігіне екі бұранда орнату керек.
Бұл дизайн мұндай дөңгелек «қарама -қарсылықтың» қаншалықты тез қозғалатыны туралы сұрақтар туғызғанымен, Попов оның міндеті жылдамдық емес, сенімділік болды - Қара теңіздегі нақты екі аймақты қорғау үшін әскери кемелер қажет: теңізге кіру. Азов пен Днепр. Бунский сағасы. Қырым соғысында жеңілістен кейін Қара теңіз флоты Париж бейбіт келісімінің шарттарымен құрсауланды (Қара теңіздегі барлық державаларға флот болуына тыйым салынды), бірақ Ресей бұл ережені жою есебінен, ал 1871 ж. Лондон конвенциясы оны жоюға қол жеткізді.
Бұл жеңістен кейін бірден дөңгелек әскери кемелердің құрылысы басталды. Қара теңіз маңында өнеркәсіп болмады, сондықтан бірінші кеме - ол кейінірек «Новгород» деп аталды - Санкт -Петербургте құрастырылды, содан кейін ішінара Николаевтағы теңіз жағасына құрлықпен жеткізілді. Дәл осы жерде, Николаевте, кеме құрастырылып, 1873 жылы ұшырылды. Екі жылдан кейін олар екінші кемені («Киев») жасады - бұл жолы Николаевте. Кемелер артиллерияның диаметрі мен калибрімен ерекшеленді. Сонымен бірге екі кемеде де сол кездегі самрадан үлкен калибрлі қару болды.
Дәл осы үлкен калибрлі зеңбіректер бір кездері бұл кемелердің имиджіне айтарлықтай нұқсан келтіретін қауесеттердің көзі болды. Кемелерді басқару өте қиын болғаны жасырын емес. Жоспарланған екі бұранданың орнына, ақырында, оларды орнынан жылжыту үшін алты бұранданы орнатуға тура келді. Алайда, мылтықтың әлсіз тірегі кері соққының күшінен әрбір атудан кейін оларды айналдыруға және лақтыруға әкелді. Елдің түкпір -түкпіріне әр атудан кейін бүкіл кеме айналады деген қауесет тарады. Кемелердің салтанатты атауларының орнына халық әлдеқайда қарапайым және түсінікті «поповка» сөзін қолдана бастады. Тіпті Н. А. бұл туралы өз кезінде жазған. Некрасов:
Сәлеметсіз бе, ақылды бас, сіз көптен бері шет елдерден болдыңыз ба?
- Бұл жаман, мәселе таласпайды, тәжірибе мағынасы жоқ, бәрі айналады және айналады, бәрі айналады - ол өзгермейді.
«Бұл, ағайын, ғасырдың эмблемасы.
Бір жерде бәрі ұятқа қалды, әйтеуір күнә бар … Біз «діни қызметкер» сияқты айналамыз, және бір дюйм алда емес.
Мылтықтарды бекіту керек болды, бірақ бұл келесі мәселеге әкелді - бекітілген артиллериямен дөңгелек кеме өзінің басты артықшылықтарының бірін жоғалтты, өйткені кез келген бағытта ату мүмкіндігі бастапқыда «поповканың» ең үлкен артықшылығы болды. Кеменің дөңгелек пішінін ескере отырып, оның суға қосылуы шамамен 20 минутқа созылды (толық бұрылу үшін 40-45) - және бұл жолы нағыз шайқаста кеме болмайды.
Сонымен қатар, тағы екі маңызды мәселе болды. Кеме судың аздап кедір -бұдырлығымен жақсы сақталды, алайда, тіпті орташа дауыл кезінде, палубаны толқын басып кетті, бұл палубада болуға, сондай -ақ кемені кез келген жағдайда басқаруға мүмкіндік бермеді. жол Екінші себеп - поповокқа қызмет көрсетудің жоғары бағасы. Әрбір маневрге орасан зор көмір қажет болды - бұл күткеннен әлдеқайда көп.
Кейінірек «Киев» әскери кемесі «вице-адмирал Попов» деп аталды. Екі кеме де 1903 жылға дейін қызмет еткен Одесса флотына қосылды. Содан кейін олар оларды Болгарияға сатпақшы болды, бірақ бұл жақ бұл инновациялық кемелерге қызығушылық танытпады. Нәтижесінде 1911 жылы екі кеме де полигонға жіберілді.
Әйелдер майданға қалай жол ашқанын біздің мақаладан біле аласыз. «Революциялық теңізшілер мен соғыс батырлары».
Ұсынылған:
Ресейдің әртүрлі аймақтарында не дайындалады: Посекунчики, теңіз борщы және басқа дәстүрлі тағамдарды сынап көруге тұрарлық
Олар «Ресейдің халықтық тағамдары» дегенде, олар әдетте пирогтарды, самауырды, ағаш табақ ботқа мен джемді елестетеді. Алайда, орыс тағамдарына корейлердің, қазақтардың, татарлардың және басқа халықтардың аспаздық қалауы айтарлықтай әсер етті. Кейбір ыдыс -аяқтарды орысша деп атауға болмайды, бірақ олар әр түрлі аймақтарда дайындалып, қуанады. Сібір мен Оралдың, Еділ бойының және Қиыр Шығыстың тұрғындары өз қонақтарына қалай қуаныш сыйлағанын оқыңыз. Сіз posekunchiki, volozhi және gruzdyanka не екенін білесіз, және
Эндрю Смит бірегей теңіз көріністері
Теңізде саяхатшыларды толқындардың шуылына және еріндеріндегі тұзды судың дәміне құмар ететін ерекше энергия бар дейді. Теңіздің шексіз кеңістігін сүюге болмайды, бұл белгісіз элементтің ұлылығын тануға болмайды. Теңіз толқындарын түсіретін көптеген теңіз суретшілері мен фотографтары бар. Бірақ мен мойындауым керек, теңізді бейнелейтін әр туынды ерекше. Бүгінгі шолуда фотограф Эндрю Смит түсірген фотосуретке және оның теңіз туралы көзқарасына назар аударылады
Пластикалық теңіз анемоны мен бөтелке маржан: теңіз түбінен жасыл жарнама
Су астындағы жасыл жарнама бізге мұхиттар мен теңіздердің бір реттік ыдыс -аяқтар үшін қоқыс тастайтын жерге айналатынын еске салады. Жақында қасықтар мен бөтелкелер теңіз жануарларын алмастыра ма? Филиппиндік шығармашылық адамдар мұхит түбінің тұрғындарын пластикке түсірді. Дүниежүзілік мұхитқа қоқыс тасталса, жақын арада теңіз желдеткіші, ми маржан мен анемондар осындай болады
Адам мен теңіз. Рэн Ортердің керемет теңіз портреттері
Шығармашылық адамға табиғат беретін шабыт күші туралы әңгімелерге қайта оралсақ, төрт элементтің рөлін айтпай кетуге болмайды. Мәдениеттану кезінде біз көбінесе осы элементтерге арналған және олардың әсерінен туылған шедеврлер туралы жазамыз, мысалы, «табиғи» әшекейлер, отшашулар, мұхит толқындары мен теңіз көріністерінің керемет фотосуреттері туралы. Суретші Рэн Ортер теңіздің әсемдігіне және оның өзгермелі сипатына ғашық болып, жоғарыда аталған авторларға тамаша компания болады
Ілмектер мен теңіз. 500000 балық ілгегінің Исла пейзажы (теңіз көрінісі)
Арандатушылыққа сәйкес келмейтін суретші Йоан Капоте жас кубалық халықаралық көрмелерге, соның ішінде VII Гавана қазіргі заманғы өнер биенналесіне қатысқан өзінің қиялды ойлы мүсіндерінің арқасында бізге таныс. Бір -екі жыл бұрын суретші адамдарға тағы да өзі туралы айтуға мәжбүр етті, бұл әлем талантты шебердің жаңа туындысын көруіне байланысты болды: 500000 балық ілгегінен жасалған теңіз теңізінің Исла (теңіз көрінісі)