КСРО -ның ең құпия ғалымы: Сергей Королев тұтқыннан зымыран жұлдызына қалай өтті

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10

Сергей Королевтің есімі бүкіл әлемге белгілі. Бұл адам орыс космонавтикасының бастауында ғана болған жоқ. Ол шын мәнінде әлемдік тарихтың ғарыштық дәуірін ашты. Кезекші «құпия азамат» ретінде ол көптеген сынақтар мен кедергілерден өтуге мәжбүр болды. Королев ерекше болды: ол алтынды жек көрді, дүйсенбіде зымыран ұшырмады, ал елдің зымыран конструкторы дәрежесінде ғарышқа жеке ұшатын болды.

Керемет ұшақ конструкторының болашағы

Мәскеу мемлекеттік техникалық университетінде оқып жүргенде де. Бауман, Туполев Королевтің студенттік дипломының басшысы болды. Ол болашақ зымыранның шырақшысына ұшақ жасаудағы табыстарды болжады. 17 жасында Королев қуаты жоқ К-5 ұшағын құрастырды. Ұшқыш Арцеулов екінші планерде ұшатын ұшу қашықтығы бойынша бүкілодақтық рекорд орнатты. 1930 жылы корольдік планер СК-3 одан да шу шығарды. Аэробатикаға арналған әуе кемесінде ұшқыш Степанченок биіктікке сүйремей әлемде бірінші рет үш өлі ілмек жасады.

Айтпақшы, Сергей Павловичтің өзі ұшатын болды. Оған іш сүзегінің алдын алды. Авиация саласындағы осындай табысты тәжірибеге қарамастан, Королёв көп ұзамай реактивті қозғалтқыштар мен зымырандарға ауысты. 1929 жылы Циолковскийдің реактивті қондырғылармен әлемдік кеңістікті зерттеу жөніндегі жұмысымен танысады. Ұшуларды тек ұшақтар мен планерлерде ғана емес, тіпті атмосфералық шектерден де асыруға болады деген ой оны мәңгілікке жұтып қойды.

Алғашқы табыстар, сөйлем және өмір бойы алтыннан бас тарту

1931 жылы Осоавиахимнің басшылығымен реактивті қозғалысты зерттейтін шағын топ (GIRD) құрылды. Басында бұл ұйымға онша мән берілмеді. GIRD -дің жеке бөлмесі де болмады - алғашқы әзірлемелер жертөледе жүргізілді. Бірақ басты рөлді команданың шынайы фанатиктер мен энтузиастардан тұруы атқарды. Королев GIRD -ге қарапайым инженер ретінде келді. Сол кезде конструкторлардың қолында қуаты аз сынақ реактивті қозғалтқыштары мен шағын көліктері болды. Бірақ бастау зымыран бизнесіне берілді. GIRD мүшелерінің екі жылдық белсенді жұмысынан кейін олардың ұйымы әскери кафедраның қанатына кірді және газ-динамикалық зертханамен жаңа реактивті ғылыми-зерттеу институтына біріктірілді. Жұмыс жақсы өтті, Королев бірден зымыран ұшағының жобасын ұсынды.

Бірақ бұлттар RNII дизайнерлерінің үстіне жиналды. Атышулы «тазарту» кезінде институт кураторлары маршал Тухачевский мен Осоавиахим Эйдеманның басшысы тұтқындалды. Олар да Королевке келді. Ол кеңеске қарсы троцкистермен серіктестік жасады және негізгі қорғаныс объектілерінде зертханалық жобалау жұмыстарын әдейі кешіктірді деп айыпталды. Екі ұпай да ату жазасы бойынша орындалды деп есептелді. Сол кезде саяси құқықтарынан айырылған және мүлкін тәркілеген он жылға бас бостандығынан айыру түріндегі келесі үкім жеңіл көрінді.

1939 жылы 1 маусымда Новочеркасск транзиттік түрмесінде 8 ай болған соң, 31 жастағы «халық жауы» Қиыр Шығыста эскортпен жіберілді. Колымада Королев алтын шахталарында жұмыс істеді. Босатылғаннан кейінгі келесі өмірінде ол алтын бұйымдарға төтеп бере алмады. Лагерьде Королев өліп қала жаздады. Цинга диагнозын қойғаннан кейін, дәрігерлер оған нүкте қойып, тыныш өлуге мүмкіндік берді. Оны зауыт директоры Усачев құтқарды, ол апатқа ұшыраған Чкаловтың ұшақтары салынған лагерьге әкелінді. Жаңа тұтқын Королевтің медициналық бөлімге ауыстырылғанына көз жеткізді, оған қамқор мейірбикелер қатысты.

Қамауда және мерзімінен бұрын босатылған ғылыми жұмыстар

Түрмеде отырғандар көпшілігі тұтқынға қатысты болды. Анасы Мария Николаевнаның атынан ондаған өтініштер қабылданды, әйгілі ұшқыштар Валентина Гризодубова мен Михаил Громов Королевті сұрады. Бір сәтте талантты инженерді құтқару мәселесі ең жоғары деңгейде келісілді. Сталин Берияға қорғаныс мамандарының істерін қайта қарауды тапсырды. 1939 жылдың аяғында Королевке Мәскеуге дайындалуға бұйрық берілді. Лубянкаға келгеннен кейін бұрынғы тұтқын екінші рет сотталды және сегіз жылға Мәскеудің арнайы түрмесінде - «Туполев шарашкасы» деп аталды.

Оның қабырғасында жаңа ұшақтар жасалынған төрт конструкторлық бюро болды. Королев Ту-2 сүңгуір бомбалаушысын жасаған бұрынғы мұғалімі Туполевтің конструкторлық бюросында анықталды. Сонымен қатар, Сергей Павлович басқарылатын әуе торпедасын, сондай -ақ зымыран ұстағыштың жаңа түрін жасауды бастайды. 1942 жылы соғыс басталған жағдайда Королев зымыран қозғалтқыштарымен жұмыс жүргізіліп жатқан Қазан авиациялық зауытында қатаң жабылған басқа бюроға ауыстырылды. 1943 жылы ол зымыран тасығыштар тобының бас конструкторы болып тағайындалды, ал 1944 жылдың маусымында соттылығы толықтай тазартылып, мерзімінен бұрын босатылды. Тағы бір жыл азаматтық ретінде Королев Қазанда қалады, әскери ұшақтарға арналған зымыран күшейткіштермен жұмысты аяқтайды.

Сталинмен кездесу және зымыран ұшыру

Азат етілгеннен кейін әлемдік масштабтағы жаһандық ғарыш бағдарламасының әкесі Королевтің даңқты жолы басталды. 1946 жылдың мамырында Сталин КСРО Министрлер Кеңесінің қорғаныс өнеркәсібінде жаңа бағыт - зымыран жасау, сондай -ақ артиллериялық зауыт пен NII -88 маңындағы бөлімшелер базасын ашу туралы екі маңызды Қаулысын қабылдады. Мәскеу Соңғысы іс жүзінде сұйық отынмен басқарылатын зымырандарды жасайтын негізгі кәсіпорынға айналады. Ал жазда Сергей Королев ұзақ қашықтықтағы баллистикалық зымырандардың бас конструкторы және ҒЗИ бөлімінің бастығы болып тағайындалды. Ол дереу жұмысқа кірісті, қанатты ракеталарды жөндеп, ұшыруды бастады. Осы кезеңде бірінші отандық R-1 зымыраны жасалды.

1947 жылдың сәуірінде Королев Сталин кабинетінде зымыран техникасы туралы есеп беруге дайындалып жатты. Мұнда дизайнердің көшбасшымен жеке кездесуі өтті. Кіретін Королев алыста отыруға тырысты, бірақ Джозеф Виссарионович мәжіліс үстелінде көршілес болуды талап етті. Сталин Маленковқа бұрылып: «Көшіңіз, Королев отырсын», - деді. Ол зымыранның бас маманының есебін мұқият тыңдады, көптеген сауатты сұрақтар қойды және ортақ іске барынша қызығушылық танытты. Королевке көшбасшыны ұнатқаны бәрінен анық болды. Бұл күні Сергей Павлович елдің бас кеңсесінен басқа, танылатын және сенімді адам ретінде кетті.

Өнеркәсіптің дамуы нәтижесінде Алтай аспаннан зымырандар түсетін елге айналды.