«Титаниктің» батып кетуінің құпиялары: трагедия кезінде жолаушылар мен экипаждың оғаш мінез -құлқының жасырын себептері

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10

Титаник 1912 жылы 15 сәуірде таңертең Солтүстік Атлантиканың қараңғы, мұзды суларының астында жоғалып кеткенде, ол көптеген жұмбақтарды артта қалдырды. Қазірдің өзінде көптеген сұрақтар жолаушылар мен экипаждың біртүрлі мінез -құлқына байланысты туындайды. Бортта көптеген адамдар бар және дүрбелең жоқ. Ол кейінірек басталады. Басында бәрі сабырлы болды, дегенмен олардың 1500 -ден астамында бірнеше сағат өмір сүруге уақыт болды …

Қайғылы оқиға кезінде Титаник капитаны қайда болды?

Капитан Смит 1912 жылы 14 сәуірде, жексенбіде 23: 40 -та қайда болғанын ешкім білмейді. Тірі қалған экипаж мүшелері мен басқа куәгерлердің айтуынша, ол Титаник көпірінде бірнеше минуттан кейін, айсбергке соғылғаннан кейін пайда болған. Смит экипаждан оның не екенін білуге тырысты. - Айсберг, сэр, - деп жауап берді бірінші офицер Уильям Мердок.

Осылайша Эдвард Джон Смиттің керемет ұзақ өміріндегі ең нашар түн басталды. Капитан теңізде қырық жылдан астам уақыт өткізді. Осы уақыт ішінде оған ерекше қиындықтар болған жоқ. Енді ол барлық уақыттағы ең ауыр теңіз апаттарының бірі үшін үлкен жауапкершілік көтереді. Бірнеше сағат ішінде 1500 -ден астам жолаушылар мен экипаж мүшелері, соның ішінде Смит өзі де өледі.

Капитанның мәйіті табылмады. Көптеген қайшылықты хабарларға қарамастан, оның өмірінің соңғы минуттары жұмбақ күйінде қалды. Тіпті, ол нәрестемен бірге кемеден секірді деген нұсқа да болды. Вин Крейг Уэйд «Титаникте: Арманның соңы» деп жазғандай, «Капитан Смит кемінде бес рет, кейде ерлікпен, кейде ұятпен өлді». Ол тіпті тірі қалды деген қауесеттер де болды.

Газеттің алғашқы мақалаларында капитан тапаншадан өзін атып өлтіргені туралы куәгерлердің мәліметтері келтірілген. Тарихшылар бұл нұсқаны үзілді -кесілді жоққа шығарады. Неғұрлым сенімді куә, аман қалған радио операторы Гарольд Брид Смитті «кемеден теңізге секіргенін» көргенін айтты. Басқалары оны толқын алып кеткенін немесе оның соңына жету үшін Титаникке қайтып кеткенін айтты.

Бірнеше адам капитанды суда көргенін айтты. Титаник өрт сөндірушісі Гарри Сениор Смит кемеден «кеудесіне нәзік ұстаған нәрестесімен» секіргенін айтты. Содан кейін капитан жақын жердегі құтқару қайығына дейін жүзіп кетті, баланы тапсырды және «Мен кемемен жүремін» деп Титаникке қайтып кетті. Тағы біреулер оны аударылған құтқару қайығына жетті деп мәлімдеді, бірақ қарсы тұра алмады және суға батып кетті.

Бірақ ол шынымен өлді ме?

Капитан Смит аман қалды деген қауесет таңқаларлық. Мысалы, апаттан кейін біраз уақыт өткенде, сол жылдың жазында, Балтимор қаласының тұрғыны Питер Прайль капитанмен өз қаласында кездескенін хабарлады. Прейал ақылға сыймады. Ол жергілікті беделді кәсіпкер болды. Ол бірнеше ондаған жылдар бұрын Смит кезінде қызмет еткенін айтты. Сондықтан, ол кез келген жағдайда, сыртқы келбеті қалай өзгерсе де, оны таныған болар еді. Сонымен қатар, Праялдың дәрігері оның «мүлде есі дұрыс және галлюцинациямен ауырмағанын» көрсетті.

Питер Смитты екі рет көргенін айтты. Бір рет сәрсенбіде және келесі сенбіде. Прайал тіпті оның қасына барып сөйлесті. Ол оны таныды және іссапарда екенін айтты. Бұрынғы теңізші Смитке еріп теміржол вокзалына келді. Ол Вашингтонға пойызға мініп, Прайалға: «Біз қайтадан кездескенше өзіңді ұста, теңізші» деді.

Күтілген капитан туралы келесі хабарлама 1940 жылы келді. Life журналы капитанның өмірін Лима, Огайо штатындағы адам ретінде аяқтағаны туралы хат жариялады. Жергілікті тұрғындар оны «Үнсіз Смит» деп білетін. Дәлелдердің ішінде бұл адам қалаға апаттан үш жыл өткен соң келген. Ол өзін Смит деп атады, жасы мен бойы шамамен тең, теңізшілерге тән татуировкасы бар. Бірақ журналдың редакциясы басты нәрсені білмеді. Үнсіз Смит, 1915 жылы қайтыс болғаннан кейін, Майкл Маккена деп танылды.

Капитан Смиттің үкімі

Апаттан кейін бірден газеттер Смитті батыр, кемесімен бірге қайтыс болған батыл капитан деп атады. Зұлым Ақ Жұлдыздың басшысы Дж. Брюс Исмай болды. Ол құтқару катерлерінің бірінде қашып кетті. Исмай Смитке негізсіз жылдамдықты сақтауға итермеледі деп айыпталды.

Британдық және американдық тергеу барысында одан да күрделі көрініс пайда болды. Смит басқа кемелердің мұз туралы ескертулерін елемеді және кеменің жылдамдығын тиісті шарттарға дейін төмендетпеді деп айыпталды. Британдық тергеу шын мәнінде капитанды ақтады, ол басқа капитандар жасамаған нәрсені істемеді деп. Американдық тергеу сәл ғана қатал болды. Сенаттың Тергеу комитетінің төрағасы болған Мичиган сенаторы Уильям Алден Смит «Капитан Смиттің қауіп -қатерге немқұрайлылығы бұл қажетсіз трагедияның тікелей себептерінің бірі болды» деді. Бірақ сенатор оған «батыл мінез -құлқы мен әйелдер мен жас балалардың қауіпсіздігі үшін жұмсақ алаңдаушылығы» үшін, сондай -ақ «өлуге дайын екендігі» үшін құрмет көрсетті.

Неге басында дүрбелең болмады

Адамдар қауіптің тереңдігін түсінбеді. Бұлтсыз, түнсіз түнде оларды палубаға шақырған кезде, оның қалай аяқталатынын ешкім білмеді. Ешкім, мысалы, құтқару қайықтары қажетті көлемнің жартысына жуығын білмеді. Немесе алыстан көрінетін кеме көмекке келмейді. Немесе мұндай әйгілі, алып кеме батып кетеді.

Әрине, құтқару қайықтары тапшы болғанда, дүрбелең болды. Содан кейін кеме айтарлықтай айнала бастады, еденге шегеленбегеннің бәрі жоғары жылдамдықтағы снарядқа айналды. Бірақ соған қарамастан, сол кезде де сөздің толық мағынасында дүрбелең болған жоқ. Танымал фильмдер мен апаттың басқа да көріністері анда-санда хаос пен қорқақтықты көрсетеді, бірақ тірі қалғандардың көпшілігі мүлде басқа тарихты айтады.

АҚШ сенатының апат туралы тыңдауында бірінші сыныпты жолаушы Элоиз Смит: «Ешқандай толқу, дүрбелең болған жоқ және ешкім қорықпады», - деді. «Құтқару катерлерінің жетіспеушілігіне менде күдік болған жоқ, әйтпесе мен күйеуімді ешқашан тастамас едім».

Доктор Вашингтон Додж: «Мен қайықтарды борттың бортында біртіндеп толтырып, түсіріп жатқанын көрдім», - деді. «Бұл кезеңде үрей, қорқыныш белгілері, ерекше мазасыздық болған жоқ. Мен әйелдердің немесе балалардың жылағанын көрмедім. Истерия туралы ешқандай дәлел жоқ … »

Титаникте соңғы құтқару қайықтары жүзіп кеткеннен кейін аман қалғандар да, көп ұзамай олар мұзды суға тап болды, истерия мен дүрбелең туралы айтпайды. Тірі қалғандардың экипажының ең жоғары дәрежелі мүшесі Чарльз Лайтоллер порт жағындағы құтқару катерлерін жүктеуге жауапты болды. Ол: «Ешқандай қобалжу мен әбігерлік болған жоқ» деді. «Барлық ер адамдар әйелдер мен балаларға сыпайы түрде қарады. Олар шіркеуде болса да тыныш бола алмас еді ».

Апат баяу қозғалыста

Титаниктің соңғы сағаттарында болған оқиғалардың тыныш, асықпайтын қарқыны анықтама беруі мүмкін. Кеме 14 сәуірде сағат 23: 40 -та өлімге әкелетін айсбергке тиді және су жолының астында бірнеше тесіктер пайда болды. Жолаушылардың көпшілігі сол кезде төсекте болған, ал тірі қалғандар ерекше ештеңе байқамағанын айтты. Басқарушылар жолаушыларды киінуге және палубаға шығуға шақыра отырып, оята бастағанда ғана, адамдар үшін бірдеңе дұрыс емес екендігі туралы алғашқы түсінік пайда болды.

Тек 00: 05 -те экипаж мүшелері құтқару қайықтарын аша бастады. Олардың біріншісі ұшырылғанға дейін тағы 40 минут өтті. Бұл кезде экипаж зымыран ұшыруды бастады. Көбінесе саяхатқа шығатын адамдар мұны ауыр апат белгісі деп санайды, бірақ тәжірибесі аз адамдар мұнда әдеттен тыс ештеңе байқамады. Экипаж жолаушыларды құтқару катерлеріне жүктеуді соңғысы 2: 05 -те іске қосылғанша жалғастырды. Он бес минуттан кейін Титаник тереңдікте жоғалып кетті …

Адамдар болып жатқан оқиғаның өте маңызды екеніне сенбеді. Мүмкін оларға бұл шындыққа жанаспайтын сияқты көрінген шығар? Өйткені, Титаник батпайтын деп аталды. Қандай да бір қорғаныс реакциясы? Титаниктің суға кетуі бейбіт уақыттағы ең үлкен теңіз апаты болып қала береді. Бұл қорқынышты трагедия адамдардың санасын қоздыруды жалғастыруда. Бұл тақырып үнемі жаңа зерттеулерге, кітаптар жазуға, фильмдер, спектакльдер мен тіпті мюзиклдерге шабыт береді.

Егер сізді «батпайтын» алыптың тарихы қызықтырса, біздің мақаланы оқыңыз батып кеткен «Титаникпен» қалай жүруге болады және аңызға айналған кемені өз көзіңмен көруге болады.