Астаналар қалай қалпына келтірілді: Париж осмосы, Мәскеуді сталиндік қайта құру және т.б

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10

Ескі Париж, кейбіреулер, III Наполеон кезінде жойылды деп есептеді. Ал өткен ғасырдың отызыншы жылдарының соңы ескі, «патшалық» Мәскеудің өткеніне шегіну кезеңі болды. Ірі астаналарды бастапқы күйінде сақтау үшін «мұздату» мүмкін болмады, ал қалаларды өзгертуге тура келді - кейде танымастай дерлік, кейде - соншалықты түбегейлі емес. Османландыру немесе Брюссельизация - Еуропа астаналары не ұтты және Мәскеу қай жолды таңдады?

Барон Хауссман Парижді Еуропаның жайлы астанасына қалай айналдырды

Сіз Мараис кварталында ескі, ортағасырлық Париж туралы өрескел - өте жуық - түсінік ала аласыз - қаланың бұл бөлігінде 19 ғасырдың соңғы ширегіндегі қайта құру мүлде байқалмады. Биік ғимараттар, тар орамалы көшелер - олардың ені Франция астанасында бірден бес метрге дейін болған. Өзендерге және тротуарға үнемі лақтырылатын үйінділерді қосайық, бұл өте көп, өйткені өнеркәсіптік революцияның басталуымен қала тұрғындары үнемі өсіп отырды және шағын бөлмеде жиырма адамға дейін өмір сүруге болады. Парижді қалпына келтірместен бұрын елордада эпидемиялар іс жүзінде басылмады, ал туылған жеті сәбидің төртеуі бір жылдың ішінде қайтыс болды.

Олар қайта құру туралы француз төңкерісі кезінде -ақ ойлана бастады, ал Наполеон Бонапарт тіпті толық жүзеге асыруға үлгермеген жоспарын жүзеге асыра бастады. Оның қолында Туилерис бақшасы бойында кең Ру -де -Риволи пайда болды (кейінірек ол Шателетке дейін созылады). Негізгі мақсат - «ауаны айналдыру», жарық пен күннің Париж тротуарына кіруін қамтамасыз ету. Көлік мәселесін шешу де қажет болды, өйткені ортағасырлық тар көшелерде екі вагонның шығуы қиын немесе тіпті мүмкін емес еді, ал вагондар мен вагондардың саны халықтың өсуіне қарай үнемі өсіп отырды.

Билік қалалық кеңістікті ұйымдастырудың тағы бір жағымсыз салдарымен бетпе -бет келді: халық толқулары болған жағдайда және олар 19 ғасырда сирек кездеспеген, тар көшелерді жауып, тосқауыл қою өте қарапайым мәселе болып шықты. 1830-1847 жылдар аралығында Парижде 7 қарулы көтеріліс болды. 1848 жылы билікке келген Луи -Наполеон Бонапарт болашақта - император Наполеон III Парижді қалпына келтіруге байыпты қарады. Жорж-Евгений Хауссман Сена департаментінің префектісі болып тағайындалды, ол өз көзқарасын қорғауды білетін жігерлі, мақсатты адам.

Соңғы сапа артық болмады - сын көп болды. Ең алдымен, Хауссман жобасында қарастырылған кең және тіпті өте кең көшелерді салу үшін көптеген ғимараттарды мемлекет меншігіне алу, париждіктерді қаланың шетіне немесе тіпті оның сыртына көшіру қажет болды. Ол үшін тиісті заң шығарылды. Қала тұрғындарына көше сыртында үй салуға да тыйым салынды - осылайша олар Париж даңғылының кептелуіне жол бермеді.

Ескі қала, реформаторлардың жоспары бойынша, Сена арқылы өтетін апатты көпірлердегі үйлермен бірге өзенге және оның сағаларына ағынды сулар, антисанитариялық жағдайлар мен індеттермен бірге өткенге айналуы тиіс еді. Хауссман кең, даңғыл жолдардың, көптеген бульварлардың құрылысын жоспарлады, сонымен қатар Париждің «өкпесін» құруды және күтіп ұстауды жоспарлады: қаланың солтүстігінде, оңтүстігінде, батысында және шығысында, тиісінше, Буттс Чамонт саябақтары пайда болды., Монтсурис, Булон және Винсенс.

Он жеті жыл ішінде Парижде алты жүз мыңға жуық ағаш отырғызылды. Жұлдыздар алаңы пайда болды, қазір - Шарль де Голль алаңы. Ile de la Cité, Париждің ең көне бөлігі, сыртқы түрін мүлде өзгертті; апатты ғимараттар қиратылды, көпірлерге қосылған тікелей көшелер енді арал арқылы өтті. Петит-Полон сияқты ең лас және қауіпті беделге ие аудандар жойылды, бұл жерде Малсербес бульвары пайда болды. Эпидемия жойылды.

Сталиндік қайта құру

Мәскеу, әрине, ортағасырлық классикалық еуропалық қала емес еді, бірақ ХХ ғасырдың басында оны өзгерту қажеттілігі әкімдердің күшімен және негізгі күшімен талқыланды. Ғасырлар бойы дамып келе жатқан қаланың жоспары уақытқа сәйкес келмеді; автокөліктердің қарқынды дамуын да, электр энергиясын орталықтандырылған жеткізу қажеттілігін де ескеру қажет болды. Революцияға дейін, 1912 жылы, қалалық думада Мәскеу үшін қайта жоспарлау жобасын әзірлеумен айналысатын комиссия құрылды. Бірақ содан кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс басталды, одан кейін революциялық төңкерістер болды, олар Кеңес өкіметі орнағаннан кейін қаланы қалпына келтіру мәселесіне қайта оралды.

1918 жылы бірнеше архитектуралық жобалар ұсынылды, соның ішінде Борис Сакулиннің «Болашақ қаласы», ол Мәскеудің жол жүйесін Үлкен Мәскеумен, яғни айналасында орналасқан қалалармен біріктіруді қабылдады. Мәскеудің бес белбеуін қарастырған Алексей Щусев пен Иван Жолтовскийдің жобасы дәл осы идеяға негізделген; Кремльге ең жақын - Ақ қала орнындағы бульвар, ал ең алыс - бақша қалаларының белдеуі. Николай Ладовский қызықты нұсқаны ұсынды: Мәскеудің өсуін тежейтін сақиналарды ашу арқылы қаланың дәстүрлі сақина құрылымынан шығу. Осылайша, парабола пайда болды - олардың арасында қала дамитын екі алшақ ось пайда болды, ал жоспарда қала «комета» болады, онда тарихи орталық өзегі болып қалады, ал «құйрық» Ленинградқа дейін ерікті түрде өсе алады.

Бас жоспар 1935 жылы қабылданды. Ол метро құрылысын бастау керек еді, Мәскеу каналы (ол кезде - Мәскеу -Еділ каналы). Мәскеу көшелері мен алаңдары кеңейтілді - ғимараттардың бұзылуына байланысты. Ең алдымен, шіркеу ғимараттары қирады. Отызыншы жылдардың аяғында Сухарев мұнарасы бұзылды, Пирень қақпасы Китайгородская қабырғасының бөлігі болды, ал Құтқарушы Христос соборы жарылды. XIV ғасырда негізі қаланған Симонов монастырь фабрикасы ғимараттарының көпшілігі, Наполеонды жеңгеннен кейін Белорус теміржол вокзалының жанында бой көтерген О. Бове салтанатты доғасы қайта құрудан аман қалмады.

Кеңес астанасында салынған бірінші қонақүй «Мәскеу» болды; Моховая көшесіндегі No13 үй, сонымен қатар партия қызметкерлеріне, азаматтық соғыс батырлары мен еңбек батырларына, жазушылар мен ғалымдарға арналған жағалаудағы үй., пайда болды. 1937 жылы Осипенко (қазіргі Садовническая) көшесіндегі кейінірек аты шыққан No77 үй бұрылып, көшірілді. Ескі ғимараттардың жаппай бұзылуы мен жаңаларының белсенді құрылысы Ұлы Отан соғысының басталуымен тоқтатылды, оның аяқталуымен жұмыс қайта жанданды, бірақ жоспарға елеулі түзетулер енгізілді.

Православие шіркеулері енді бірінен соң бірі жойылмады. Бір күні - 1947 жылы 7 қыркүйекте бір мезгілде сегіз «сталиндік зәулім үй» салынды - олар Мәскеуде екпін жасауға, олардың айналасында бөлек сәулет ансамбльдерін біріктіруге арналған ғимараттар. Биік ғимараттардың жетеуі тұрғызылды, сегізіншісі - Кеңестер сарайы «мағынасыз гигантоманияның» арқасында салынбаған. Мұндай үйлердің әдеттегі элементтері ас үйдегі қоқыс жәшігі мен қысқы тоңазытқыш болды - суық мезгілде тағамды салқындату үшін көшеге шығарылатын шкаф: электр тоңазытқыштары сирек болатын.

Брюссельизация

Османлы да, сталиндік де қайта құру көп сынға ұшырады: бұл жобалар арқылы көптеген тарихи ғимараттар қирады, ал қала орталықтары сыртқы келбетін күрт өзгертті. Рас, қалаларды қайта құрылымдаудың ең нашар нұсқасы болды, тіпті арнайы термин пайда болды - брюсселизация Иә, бұл соңғы бір жарым ғасырда модернизацияның сәтсіз эксперименттеріне ұшыраған Бельгияның астанасы.

Барлығы Париждік үлгі бойынша басталды - 19 ғасырдың екінші жартысында Брюссельде көшелер кеңейтіліп, түзетілді. Кейінірек патша қаланың орталығында бірнеше керемет ғимараттар салуды ойлады; қаладағы көлік байланысын жақсартуға байланысты жеке тапсырмалар шешілді. Өз кезегінде, соғыс Брюссель архитектурасында өз ізін қалдырды - тұрғындарды қоныстандыру үшін жаңа ғимараттар шұғыл тұрғызылды, бірде -бір құрылыс жоспары болмады.

Қала құрылысының жалпы саясатының болмауы Брюссельдегі қалалық кеңістікті ұйымдастыруға ерекше көзқарас әкелді. Елорда ретсіз, кездейсоқ, жалпы басқарусыз әр түрлі коммуналардың юрисдикциясында салынған. Барлығын Брюссельдің белгілі бір аудандарын апатты деп тануға ұмтылған және ескі ғимараттардың орнына жаңа, заманауи ғимараттар тұрғызған әзірлеушілер анықтады.

Бірақ архитектуралық кемшіліктер өздігінен қызықты болуы мүмкін: қалай Жұмбақ оқиғалары бар 12 тарихи аяқталмаған жоба.