Баржа тасымалдаушыларға кім барды және олардың өмірі қалай болды

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10

Көптеген адамдар баржа тасымалдаушылар туралы олар Илья Репиннің әйгілі картинасында бейнеленгенін ғана біледі. Еңбекпен нанын тапқан адамдарды еске алатындар аз. Бүгінде адамдар үлкен жүктелген баржаны сүйреп апаратынын елестету қиын. Ал ескі күндерде баржамен айналысатын кәсіп өте кең тараған. Бурлак қауымдастығында кімді бөртпе деп атағанын, әннің салмақ көтеруге қалай көмектескенін және әйелдердің неліктен бурлаға айналғанын оқыңыз.

Баржа тасымалдаушыларға кім барды және жағалау сызығы қандай

XVI ғасырдан бастап бу қозғалтқыштары пайда болғанға дейін баржалық тасушылар өзен бойымен ағысқа қарсы сүйрелді. Негізгі «су жолы» Еділ болды. Бірақ үлкен өзендердің жағасында орналасқан көптеген ауылдар болды. Мұз айдыны аяқтала салысымен, оларға баржа тасымалдаушылардың артельдері жұмыс іздеп келді. Көбінесе бұл экономикасын жоғалтқан және өмірден бас тартқан үмітсіз адамдар.

Баржа тасымалдаушылар арасында көптеген дәстүрлер болды. Мысалы, кәсіпке кірісу. Әсіресе Еділдің тік жағалары таңдалды, оларды «қуырылған қорғандар» деп те атады. Кеме осындай төбеден өткенде артель айлақ орнатты. Жаңадан келгендер жағалаудың етегіне сап түзеуі керек еді, ал ұшақты қолына алған ұшқыш олардың артында қалды. Содан кейін тәжірибелі жұмысшылардың: «Жылу!» - ұшқыш жаңадан келгендерді белдікпен ұра бастады, олар тез жүгіріп кетті. Кім бірінші шыңға шықса, соққылардан аулақ болды. Осы емтиханнан кейін жаңадан келген меншік болды, ол артельге қабылданды.

Баржаларды тасымалдаушылар жағалау бойымен жүрді. Бурлактың аяқтары тапталған жағалаудағы жолақ осылай аталды. Жұмыс үшін арнайы жағдай қарастырылмаған, тек император Полдың бұйрығымен үйлер мен қоршаулар салуға тыйым салынған. Тастарға, батпақты жерлерге, бұталарға келетін болсақ - оларды қиындықпен жеңуге тура келді.

Баржа тасымалдаушылардың арасындағы иерархия қандай болды?

Бурлак артелінде қатаң иерархия болды. Бригадирді соққы деп атады. Әдетте бұл ең тәжірибелі және ең мықты адам болатын. Ол алдымен қозғалыс ырғағын қойып, жүрді. Синхронды түрде жүру қажет болды, ал баржаны тасымалдаушылар оң аяғымен жүрді, сол жаққа қарай тартты. Сыртынан қарағанда, бұл жылап тұрғанға ұқсайды. Біреу адасып кетті, содан кейін кесек: «Пішен мен сабан!» - деп бұйырады, осылайша адамдар қайтадан уақыт алады. Жартасты айналдыратын тар жолдарда ырғақты сақтау оңай болған жоқ. Бригадир мұны істей алуы керек еді.

Бригадирдің бүйіріне қарай жүретін бұдыр көмекшілерді иінді деп атады. Бұл оның негізгі сыбайластары болды. Мысалы, азық -түлік сатып алумен және жалақыны бөлумен айналысатын артель басшысы. Бұл сомалар кейде күлкілі болды және күніне 30 тиынға жетуі мүмкін. Бұл таксиді Мәскеудің бір шетінен екінші шетіне дейін жүргізудің құны еді.

Артынан баржа тасымалдаушылар да келді, оларды бақылауға тура келді. Мысалы, олар алғашқы күндері барлық еңбекақыны төмендетіп, тамақ үшін жұмыс істеді. Сондықтан олар көп күш салмады. Әдетте баржа тасымалдаушылардың ең жасы аспазшы болып тағайындалды.

Кез келген артельде мүмкіндігінше аз күш салуға тырысатын хакерлер болды. Оларды артта жүрген тәжірибелі баржа тасымалдаушылар қарады. Инертті қозғалыс жабылды. Арқан бұталар мен тастарға ілінбеуін қадағалау оның міндеті болды. Инертті өз ырғағымен жүрді, бұл рөл үшін олар әлсіз немесе науқастарды алды.

Бурлак еңбегі қалай ұйымдастырылды

Баржа тасымалдаушылардың жұмысы біркелкі және өте қиын болды. Жел ғана көмектесті, ол кейде әділетті болып, желкенді желге ұшырады. Адамдар қатты қадам жасай отырып, жағалау бойымен қозғалды, ал қиын болған кезде олар ән айтты. Ең әйгілі - «Дубинушка» бізге жетті. Оның ырғағы үйлестіруге және «итеруге» көмектесті.

Артель анда -санда аяқ киімін ауыстырып, киімін жөндеп, тамақтануға тоқтады. Жағаға шыққаннан кейін сөндірілген отты, ескі аяқ киімді және, өкінішке орай, қабір крестін табуға болады.

Кеме иесі артель жалдап, баржа тасымалдаушыларынан тұруға ықтиярхатын алып қойды. Жолдар аяқталғанға дейін адамдар оның меншігіне өтті. Баржа тасымалдаушылар үй иесіне бағынуға, күндіз -түні қыңырлықсыз және қажетсіз аялдамасыз жүруге, тіпті егер олар бандаға шабуыл жасаса, қарақшылардан қорғануға міндетті болды.

Жағалау бойымен жүру мүмкін болмаған кезде, басқа әдіс қолданылды: кеменің артқы жағында ұзын арқан барабан орнатылды, оның соңында якорь болды. Зәкірі бар қайыққа тиелген баржаның ауыр тиегіштері жүзіп, жүкті суға лақтырды. Палубада болған баржа тасымалдаушылар кемені якорьге қолмен тартты. Осыдан кейін процесс қайталанды.

Әйел емес жұмыс: тек ерлер ғана емес, әйелдер де баржа тасымалдаушы болып жұмыс істеді

Рыбинск қаласы шартты бурлак еңбек биржасы болып саналды. Көктемде баржалар мен кемелерді сүйреп ақша табуды қалағандар оған кіріп кетті. Бір қызығы, ерлер ғана емес, әйелдер де келді. Олардың көпшілігі мұны сот үкімімен орындауға мәжбүр болды, яғни біз сотталғандар туралы айтып отырмыз. Бірақ әділ жыныстың көпшілігі бос болды, мысалы, әскерилер, жесірлер және тіпті жетімдер - үйлене алмайтындар - ақшаға қатты мұқтаж жандар.

Бурлачек артельдері ерлердікіндей, мың фунт жүктің негізінде жиналды (бұл 16 360 кг). Оған бес әйел мен үш ер адам қажет болды. Өкінішке орай, әйелдердің еңбегі арзанырақ төленді, өйткені үй иелерінің барлығы дерлік еркектердің баржасын сүйреуін қалайды. Әйелдер жұмысқа тұру үшін бағаны төмендетуге тырысты. Осыған қарамастан, тасымалдаушылар жақсы ақша тапты, ал келесі маусымға дейін ақша жеткілікті болды. Сірә, мәселе есепті алған еркектер асығыс кетті. Алкоголь мен әйелдерге көп ақша жұмсалды, ал саудагердің табысы қазіргі ақшамен есептегенде 500 000 рубль болуы мүмкін. Бурлак әйелдері бұл тұрғыда ақылға қонымды болды, және олар қаржыны үнемдеп жұмсап, көп үнемдеуге тырысты.

Волгадағы баржа тасушылар - сәтті шыққан картиналардың бірі. Және олардың әрқайсысы жаратылыстың өзіндік ерекше тарихы бар.