Неліктен 1943 жылы неміс эссе -файтері 9 американдық ұшқышты сақтап қалды

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10

1943 жылы Германия аспанында таңғажайып оқиға болды. Американдық бомбалаушы соншалықты үлкен шығынға ұшырады, ол құлау ықтималдығы шамамен 100% болды. Барлық тірі экипаж мүшелері ауыр жарақат алды. Аэродромнан жараланған американдықтар үшін арнайы ұшып келген неміс ұшқыш -ұшқышы осы уақытқа дейін 29 әуе жеңісіне қол жеткізді. Темір крестке дейін оған бір ғана соққы жетпеді, өйткені аяқталмаған американдық ұшақ тарихтағы ең оңай олжа болған шығар. Алайда, «Ескі паб» лақап атымен танылған В-17Ф сол күні Ұлыбританиядағы базасына аман-есен оралды, тек 400 шақырым жолды ғана емес, сонымен қатар неміс зениттік зеңбіректерінің тосқауылын да еңсерді.

1943 жылы 20 желтоқсанда АҚШ әуе күштерінің 8 -ші әуе күштерінің бомбалаушы тобы британдық аэродромнан Бременге ұшып кетті. Нысанасы әскери ұшақ зауыты болды. Тапсырма өте қауіпті деп саналды, өйткені ауадағы күшті қарсылықтан басқа, жерден де проблемалар күтілді: Бременнің әуе қорғанысы артиллериясы 250 зениттік зеңбіректен тұрды. Ұшқыштардың өзі «Ескі паб» деп атаған В -17 экипажы үшін бұл рейс ерекше болды - дирижабльге жаңа командир Чарли Браун тағайындалды.

B-17-дің бұл сапары сәтсіз болды. Жарылғыш бомбаны нысанаға лақтырып үлгерді, бірақ бірден зениттік оқ астында қалып, көп шығынға ұшырады. Негізгі құрамнан адасқан ұшақ жаудың ондаған жауынгерлерінің оңай олжасына айналды. Көп ұзамай екі қозғалтқыш істен шыққан, құйрық бөлігі қатты зақымданған, қатал пулеметші өлтірілген, қалған тоғыз экипаж мүшесі жараланған. Жағдай ұшақтың үлкен биіктікте болуын жалғастыруымен байланысты болды, және алынған зақымданудан - 60 градусқа дейінгі борттағы температура нақты мәселеге айналды: ұшқыштардың бірінің аяғы үсіп қалған, ал ұшқыштар тырысқанда жаралыларға морфин енгізу үшін олар есірткінің шприц түтіктерінде қатып қалғанын анықтады.

Жалғыз сәттілік - неміс жауынгерлерінің негізгі эскадрильясы қандай да бір себептермен бомбалаушыны қуған жоқ. Мүмкін олар бәрібір шекараға жете алмайды деп ойлаған шығар. Алайда, американдықтар мүгедек көлікті «шартты түрде және бір қанатта» тартып алуды қыңырлықпен жалғастырып, Ла -Маншқа қарай жылжыды.

Америкалық ұшақ Бремен маңындағы әскери далалық аэродромдардың бірінде байқалды. Неміс ұшқышы Франц Штиглер Messerschmitt Bf-109 арнайы жерден көтеріліп, жауды қуып жетті. Оған Үшінші Рейхтің ең жоғары орденін әкелетін аңшылық тез болады деп күтілді, В-17 қазірдің өзінде қандай да бір кереметпен ауада болды.

Штиглер қарсылықты күтіп, американдық ұшаққа жақындады, бірақ ол ілескен жоқ - кері қайтаратын ешкім болмады. Жарылғыштың оттегі мен гидравликалық жүйелері зақымдалды, сонымен қатар радиостанция, бүкіл фюзеляж елеуіш болды. Кейін неміс ұшқышы бұл күйдегі машинаның әлі де ауада екеніне сөзсіз таң қалғанын еске алды. Корпустың тесіктері арқылы Luftwaffe ace мерт болған пулеметшіні, аяғы жоқ ұшқышты және оған көмектесуге тырысып жатқан жараланған экипажды көрді.

Штиглердің жақын ұшқаны сонша, ол кеме капитанын көрді және өмірінде бірінші рет жауының көзіне қарады. Ол өзінің мұғалімі мен бұрынғы командирі Густав Ределдің сөздерін еске түсірді: кейінірек Штиглер түсіндіргендей, Міне, мыңға жуық соғысқан және жүзге жуық ұшақтары бар ұшқыштың айтқан сөзі бірнеше жылдан кейін тоғыз американдықтың өмірін сақтап қалды. Франц Штиглер ақаулы ұшаққа шабуыл жасамады, бірақ жақындап келе жатып, В-17 командиріне неміс аэродромында отыруға және берілуге болатын белгілерді көрсете бастады. Әр секунд сайын бір ғана өлім күтетін жараланған экипаж алдымен неміс тілін түсінбеді, өйткені оның мінез -құлқы мүмкін болатын схемаларға сәйкес келмеді.

Содан кейін Стиглер ұшақты бейтарап Швецияға баруға мәжбүрлеуге тырысты, бірақ Old Pub қыңырлықпен өз базасына қарай тартыла берді. Ақылсыз американдықтардың алдында жүздеген шақырым су ғана емес, сонымен қатар Атлант қабырғасы - неміс бекіністерінің ең қуатты жағалау жүйесі болды. Неміс асасы жауға көмектесуді шешіп, бұл мәселеде жарты жолда тоқтамады. Ол жартылай апатқа ұшыраған ұшақты аяп қана қоймай, оны ертіп жүре бастады-ол бомбалаушының сол қанатының жанында позицияға ие болды, осылайша оны неміс зениттік қондырғыларынан қорғады. Ол зақымдалған В-17-мен ашық теңізге жеткенше жағалау бойымен жүрді. Қауіпті аймақ еңсерілгенде, неміс қарсыластарының батылдығына құрмет көрсетіп, қанаттарын сермеп, кері ұшып кетті.

«Old Pub» 400 шақырымды еңсеріп, Ұлыбританиядағы Отырғыштар базасына қонды. Бұл оқиға тарихтағы зақымдалған ұшақтың «аман қалуының» таңғажайып мысалдарының бірі. Билікке егжей -тегжейлі баяндамадан кейін, жоғарыдан қатаң бұйрық келді: фашистерге қатысты жағымды сезімдер туғызбау үшін оқиғаны ешкімге айтпау. Франц Штиглер, әрине, жоғарыдағыларға аспандағы рыцарлық мінез -құлық туралы есеп бермеді, бұл немен байланысты екенін жақсы білді. 1945 жылдың мамырында Штиглер өзінің жойғыш ұшағымен американдықтарға ұшып келіп, тапсырды.

Алайда бұл оқиғаның жалғасы да болды. Ұлы жеңістен кейін ондаған ондаған жылдар өткен соң, американдық Чарли Браун сыртқы істер қызметкері ретінде табысты мансабын аяқтап, Канадаға қоныс аударған бұрынғы неміс әскері ірі кәсіпкерге айналғанда, бұрынғы жаулар бір -бірін тапты. Браун кездесудің бастамашысы болды. Ескі әскери ерліктер туралы оқиғалардың бірінде ол өзінің таңғажайып құтқару оқиғасын еске түсіріп, оны бір рет аямаған ұшқышты іздеуге шықты. Төрт жыл іздеуден кейін оның жолы болды, Стиглер Канададан: «Мен сол едім» деп жазды.

Ер адамдар 1990 -шы жылдардың басында кездесті, содан кейін тағы жиырма жыл дос болды, өлгенше. Екеуі де бірнеше ай аралықпен 2008 жылы қайтыс болды. Бірнеше жылдан кейін бұл таңғажайып оқиға «Жоғары қоңырау: Екінші дүниежүзілік соғыстың қираған аспанындағы шайқас пен рыцарлықтың таңғажайып шынайы тарихы» кітабы түрінде жарық көрді.

Әйгілі ұшқыш Лидия Литвяк тағдырындағы ерліктер мен құпиялар: Сталинградтың ақ лалагүлі деп аталатын әйелдің оқиғалары таңқаларлық емес.