Қоңырау кімге үнсіз қалды: КСРО -да жарияланбаған 7 ірі апат

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10

Кеңес Одағында болған көптеген оқиғалар кеңінен жарияланған жоқ. Батыс ақпарат құралдары үшін бір елдегі идеалды әлеуметтік-саяси құрылымның суреті салынды. Алайда, мезгіл -мезгіл осындай апаттар болды, оларды толығымен жасыру мүмкін болмады. Бірақ бұл жағдайда да ақпарат өте өлшенген түрде берілді, ал салдарының ауқымы ашық бағаланбады.

Қыштым апаты

Радиоактивті қалдықтардың жарылуы 1957 жылы Челябинск-40 (қазіргі Озерск) қаласындағы Маяк химиялық зауытында болды және қайғылы оқиғаның ауқымы шынымен қорқынышты болды.

Көлемі 30 текше метр контейнердің жарылуы салқындату жүйесінің бұзылуынан кейін болды, жарылыс радиоактивті бұлтты шамамен екі шақырым биіктікке көтерді, содан кейін ондағы заттар шамамен 350 шақырым қашықтықта құлады. апат орнынан. Атмосфераға енген радиоактивті заттар 20 миллион кюри шамасында бағаланды. Ластанған аумақ 23 мың шақырымды құрады, онда 270 мыңнан астам адам өмір сүрді. Жүздеген мың әскери қызметші апатты жойды. Тарату кезінде 23 ауыл қоныс аударылды, егінмен бірге барлық мүлік пен үй жануарлары жойылды.

Кейіннен апат Қыштым апаты деп аталды, ал ластанған аймақ «Шығыс Оралдың радиоактивті ізі» деп аталды. Жабық Челябинск-40 қаласының атауын қайғылы оқиғаның алдында хат алмасуға да тыйым салынды.

ОҚЫҢЫЗ: КСРО -дағы бірінші ядролық апат: 30 жылдан астам уақыт үнсіз қалған алып тастау аймағы >>

Неделин апаты, 1960 ж

Бұл қайғылы оқиға туралы ақпарат оқиғадан 30 жыл өткен соң, 1989 жылы бұқаралық ақпарат құралдарында жарияланды. Қазан төңкерісі күніне дейін зымыранды ұшыруға үлгеру әрекеті, қауіпсіздік техникасы мен аппаратты дайындау сапасын ескермей, қайғылы жағдаймен аяқталды.

24 қазанда R-16 құрлықаралық баллистикалық зымыранның қозғалтқыштарының бірі өздігінен ұшырылды. Цистерналардың қирауы нәтижесінде ауқымды өрт шықты. Ресми ақпаратқа сәйкес, өлгендердің жалпы саны 78 -ге жетті, алайда бейресми сандар 126 өлім деп атайды. Қаза болғандардың арасында зымыран күштерінің конструкторы мен командирі маршал М. И. Батыстағы апатқа есімі берілген Неделин.

Днепродзержинск үстінде жолаушылар ұшақтарының соқтығысуы, 1979 ж

Ең ірі ұшақ апаттарының бірі 1979 жылы 11 тамызда Днепродзержинск (қазіргі Каменское) аспанында болды. 8400 метр биіктікте диспетчерлердің қателігі салдарынан 7628 Челябинск - Кишинев және 7880 Ташкент - Минск рейстерінде екі Ту -134 ұшағы соқтығысқан. 178 адам, барлық жолаушылар мен экипаж мүшелері, соның ішінде Өзбекстанның «Пахтакор» футбол командасын өлтірді.

Дәл футбол командасының қайтыс болуына байланысты апатты толығымен ауыздықтау мүмкін болмады, футболшылардың қайтыс болғаны туралы қысқаша жазба «Советский спорт» газетінде жарияланды, бірақ батыста бұл әңгіме көп болды. жариялылық.

ОҚЫҢЫЗ: «Пахтакор» футбол командасының өлімінің құпиясы: КСРО -дағы ең ірі ұшақтардың бірінің апатқа ұшырау тарихы >>

Пушкиндегі ұшақ апаты, 1981 ж

Бүйірдің шамадан тыс жүктелуі мен экипаждың қателігі салдарынан Ту-104 ұшағының құлауы нәтижесінде елдің Тынық мұхиты флотының барлық қолбасшылығы қаза тапты. Барлығы жоспарланған командалық штабтық жаттығулардан кейін үйлеріне қайтты. Ұшудан 8 секундтан соң 50 адам, оның ішінде 4 экипаж мүшесі қайтыс болды. Апаттан кейін бірден бір адам тірі қалды, бірақ ол да жедел жәрдемде қайтыс болды.

Апаттан кейін «Красная звезда» газетінде жалғыз қысқаша некролог жарияланды. Қайғылы оқиғаны толығымен жасыру мүмкін емес еді, бірақ құрбандардың туыстары олардың қайтыс болғаны туралы ресми хабарламаны тек 1997 жылы алды.

ОҚЫҢЫЗ: 5 ірі ұшақ апатқа ұшырады: олар қандай себептермен болды және кім аман қалды?

Лужникидегі жаппай кептеліс, 1982 ж

Жеті жыл бойы бұл қайғылы оқиға туралы ақпарат болған жоқ. 20 қазанда «Спартак Мәскеу» (КСРО) мен «Харлем» (Нидерланды) матчы кезінде жаппай қирау болды, нәтижесінде 66 адам - Кеңес құрамасының жанкүйерлері қаза тапты. Оқиға фактісі бойынша шағын жазба «Вечерняя Москва» газетінде жарияланды. Зардап шеккендердің нақты саны жеті жылдан кейін ғана жарияланды.

«Александр Суворов» моторлы кемесінің теміржол көпірімен соқтығысуы, 1983 ж

1983 жылы 5 маусымда ресейлік кеме тарихындағы ең ірі апаттардың бірі болды. Ульяновск көпірінің Еділ арқылы дұрыс өтпеуінің нәтижесінде (штурман үшінші емес, алтыншы аралықтан өтті) «Александр Суворов» моторлы кемесінің жоғарғы бөлігі бұзылды. Дәл сол жерде жолаушыларға арналған кинозал орналасқан, онда сол кезде фильм көрсетілді, доңғалақ үйі мен мұржалар.

Апат кезінде қаза тапқандардың шамамен саны - 176 адам. Нақты санын анықтау мүмкін болмады, өйткені жолаушылар мен экипаждан басқа, бортта экипаж мүшелерінің көптеген туыстары мен жай таныстары болған.

Қақтығыс кезінде жүк пойызының көпірден өтіп бара жатқаны, аударылған вагондардағы жүктің бір бөлігі моторлы кеменің палубасына түсіп кетуі жағдайды қиындатты.

Уфа маңындағы теміржол апаты, 1989 ж

Аша - Улу -Теляк учаскесінің бойымен Новосибирск - Адлер және Адлер - Новосибирск бағыты бойынша екі пойыздың өтуіне 40 минут қалғанда Сібір - Орал - Еділ бойындағы құбыр учаскесінде газдың ағуы басталды. Екі пойыз кездескен сәтте газ қоспасы шығу тегі белгісіз ұшқыннан жарылды. Жарылыс толқыны апат орнынан 10 шақырым жерде орналасқан қаладағы әйнекті зақымдады. Апаттан 600 -ге жуық адам қайтыс болды, оның 181 -і балалар.

Бүгінде көптеген адамдар үшін Кеңес Одағының жетістіктерінің ақиқаты даулы болып көрінеді, өйткені бұл жетістіктердің бағасы төленуі керек еді, бірақ КСРО дәуірі жаһандық өзгерістер кезеңі болғанын жоққа шығару мүмкін емес. ел өмірінің салалары.