Бейне: Ашық түстер: Джипни автобусы - Филиппиннен оң қоғамдық көлік
2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10
Қоғамдық көлікті оны үнемі қолдануға мәжбүрлейтіндердің бәрі жазалау ретінде қабылдайды. Тұрақты күйзеліс, кептелістер, әмияндары бар әжелер мен рюкзактары бар студенттер - күйзеліс, осының бәрі! Біздің көліктің керісінше - Филиппиндік джип автобустары жолаушылар тек сыртқы келбетінен ләззат алады. Ғажайып дизайн оларды қала көшелерінің нағыз безендіруі етеді!
Джипни автобустары Филиппинде Екінші дүниежүзілік соғыстың соңғы күндері пайда болды. Олар Американың өзіндік «сыйлығы» болып қала берді: әскерлер шығарылғаннан кейін бұл ел филиппиндіктердің жүздеген джиптерін бір тиынға сатты. Қираған елді көлікпен қамтамасыз ету үшін бұрын жаңғырту жұмыстарын жүргізіп, оларды қоғамдық көлік ретінде пайдалану туралы шешім қабылданды.
Джиптер бөлшектелді, жолаушылар отыратын орындар саны көбейтілді, шатырлармен жабдықталды, олар процестен бас тартты, техникалық жетілдіруден басқа, олар сыртқы трансформацияны қабылдады. Джип автобустарында түрлі -түсті әшекейлер, күлкілі суреттер, атақты тұлғалар және тіпті жарнамалық бейнелер бар.
Бүгінде Jeepney автобусы архипелагтың нағыз «визит картасы» болып табылады, олар жергілікті тұрғындар арасында да, көптеген туристер арасында да танымал, бірақ соған қарамастан, соңғы кезде олардың «моральдық тұрғыдан ескіргені» туралы мәселе көтерілді. Бұл көлік қоршаған ортаны қатты ластайды, сонымен қатар әсерлі өлшемдерге байланысты көлік қозғалысына кедергі келтіреді. Зерттеулер көрсеткендей, джиптер үнемді емес: 16 орындық Jeepney автобусы қазіргі кондиционерленген 54 орындық автобус сияқты отынды көп пайдаланады. Дегенмен, филиппиндіктер өздерінің сүйіктілеріне екінші өмір сыйлауға әлі де мүмкіндігі бар: көптеген джип-автобустар тақырыптық саябақтарға, курорттарға және мектептерге қызмет көрсету үшін сатып алынған.
Мүмкін, 50 вагоннан тұратын мүсін автобусын жасаған шведтер ғана филиппиндіктермен шығармашылықта салыстыра алады!
Ұсынылған:
Санкт -Петербургтегі мұз трамвайлары: 100 жыл бұрын қатып қалған Невада қоғамдық көлік
19 ғасырдың аяғында Санкт -Петербургте электр трамвай іске қосылды, бірақ ол қарапайым құрлықта емес, рельстер орнатылған мұзда жүрді. Осылайша, маршрутты ұйымдастырушылар қалада ат трамвайлары бар монополистерді айналып өте алды, өйткені формальды түрде бұл компаниялар қала жерінде тасымалдауға ие болды, ал «мұз трамвайлары» жолаушыларды Нева бойымен тасымалдады. Енді елестету қиын, бірақ қалада қыстың ұзақ және қатал болғаны соншалық, көліктің бұл түрі қамтамасыз етілді
Nadia Flower шығармаларындағы гүлдер мен ашық түстер
Жаңа Зеландия тұрғыны Надя Флораның иллюстрациясы - бұл түстің, сұлулық пен табиғаттың визуалды жарылыстары. Құстардың қауырсындарынан жалған кірпіктерден гүл шоқтарымен безендірілген тауандарға дейін, бұл шедеврлер кішкентай және ерекше жарқын ғажайыптар
Амстердам боялған метро. Амстердам қоғамдық көлік компаниясы өнер жобасы
Қарбалас уақытта метро - бұл күңгірт, кейде таңғажайып көрініс. Таңертең ұйықтайтын жолаушылардың көптігі, шаршау, демек, агрессивті және ашулы, таңертең ұйықтап, кешке шаршамайтындардың жақсы көңіл -күйінің пайда болуына ықпал етпейді. Сондықтан, Амстердам қоғамдық көлік компаниясы метро вагондарын өнер туындысына айналдыру үшін, ең болмағанда, метро тұтынушыларының көңілінен шығамын деп, ерекше өнер жобасын ойлап тапты
Ерекше емес қоғамдық көлік: екі қабатты трамвай - Гонконг символы
Қоғамдық көлік, әйгілі көрнекті орындармен қатар, көбінесе қаланың белгісі бола алады. Мысалы, Филиппин көшелерін ашық түсті Jeepney автобустарсыз немесе Лондонсыз - қызыл түсті екі қабатты автобустарсыз елестету қиын. Бір кездері Ұлыбританияда (сонымен қатар Жаңа Зеландия мен Австралияда) екі қабатты трамвайлар да танымал болды, алайда уақыт өте келе олар пайдаланудан шығарылды. Бірақ Гонконгта оларды бүгінгі күнге дейін көруге болады, олар нағыз символға айналды
Көңілді қоғамдық көлік: Гватемала жолдарындағы тауық автобустары
Мүмкін, егер американдық мектеп автобустары жанды жаратылыс болса, олардың әрқайсысы белгіленген мерзімде тезірек «сырғанап», лайықты демалысқа шыққысы келеді. Бос демалғысы келгендіктен емес, он жыл адал жұмыс істегеннен кейін (немесе 150 000 миль жүгіру), белгісіз сары автобустар аукционға шығарылады. Көбінесе оларды Мексикадан, Гватемаладан немесе Орталық Американың басқа елдерінен кәсіпкерлер сатып алады. Жаңа иелердің қолында автобустар тек қана сатып алмайды