«Пахтакор» футбол командасының өлімінің құпиясы: КСРО -дағы ең ірі ұшақтардың бірінің тарихы

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10

39 жыл бұрын, 1979 жылы 11 тамызда болды ең ауыр ұшақ апаттарының бірі КСРО тарихында: екі Ту-134 жолаушылар ұшағы Днепродзержинск аспанында соқтығысқан. Нәтижесінде 178 адам қайтыс болды, оның 17 мүшесі «Пахтакор» футбол командасы … Әуе қозғалысының диспетчерлері бұл қайғылы оқиғаға кінәлі деп танылды, дегенмен апаттың мән -жайы көпшілікке біртүрлі болып көрінеді және оның себептері туралы көптеген нұсқаларды тудырады.

Лайнерлердің бірі Воронежден Кишиневке бет алған, бортта 88 жолаушы мен 6 экипаж мүшесі болған. Екінші ұшақ Ташкенттен Минскіге бара жатқан. Ұшақ бортында 14 футболшыдан басқа, жаттықтырушы, дәрігер және әкімшіден басқа тағы 60 жолаушы мен 7 экипаж мүшесі болған. Бұл апатта барлық 178 адам қайтыс болды, оның ішінде 36 бала.

Ұшақ апаты БАҚ -та бір аптадан кейін, тіпті сол кезде спорттық басылымның соңғы бетінде Ташкентте қаза болған футболшылардың жерлеу рәсімі туралы жазылған шағын жазбада хабарланды. Бұл туралы орталық баспасөзде ақпарат болған жоқ. Егер қайтыс болғандардың арасында жоғары лига футбол командасының мүшелері болмаса, қайғылы оқиға соншалықты резонансты болмас еді. Көптеген жанкүйерлердің пікірінше, бұл Ташкент клубы тарихындағы ең үздік команда болды. Команда Минскіде КСРО чемпионатының кезекті матчына барды, онда ол жергілікті Динамомен ойнауы керек еді.

Команданың бас жаттықтырушысы Олег Базилевич керемет түрде аман қалды, ол өз отбасын көруге барды және Минскке өз бетімен жетуге мәжбүр болды. Клубтың массажисті Дворниковқа да қайғылы оқиғадан аулақ болу бақыты бұйырды: бір күн бұрын ол достарымен көп ішіп, рейсті жіберіп алды. Бірақ команданың ең жақсы футболшыларының бірі Михаил Ан бірнеше күн бұрын жарақат алып, ұшуға тиіс емес еді, бірақ оны компания үшін бәрімен бірге жүруге көндірді. Бір күн бұрын 18 жасын тойлап, Ташкентте бір күн болған жастар құрамасының ойыншысы Сирожиддин Базаров кездейсоқ ұшып кетті.

Қайғылы оқиғаға Харьков басқару орталығының екі диспетчері Николай Жуковский мен Владимир Сумский кінәлі деп танылды. Екі ұшақ 8400 метр биіктікте бір -бірін кесіп өтті. Ауысым аға Сергеев тәжірибесіз жас диспетчер Жуковскийді қиын бөлімге жіберді. Оның есептеуі бойынша, ұшақтар шартты қиылысу нүктесінен үш минуттық айырмашылықпен өтуі керек еді, бірақ іс жүзінде интервал бір минутқа да жетпеді. Сумский жас әріптесінің есептеулерін тексеріп, қате тапты. Ол бақылауды өз қолына алды және Беларусь лайнеріне басқа ұшу деңгейіне көтерілуге бұйрық берді (9000 метр биіктікке көтерілу).

Диспетчер анық емес жауап алды, бірақ оның бұйрығының орындалуын растауды талап етпеді. Бұл кезде бір уақытта 11 ұшақ қосылды. Радио кедергілер мен қайталанатын көшірмелерге байланысты Ту-134 диспетчерлік команданы қабылдамады. Соқтығыс бұлтты жағдайда болды, экипаждар бір -бірін алдын ала байқай алмады. Сумы мен Жуковскийдің диспетчерлері жалпы режимдегі колонияда 15 жылға сотталды. Біріншісі 6, 5 жылдық мерзімге қызмет етті, содан кейін ол босатылды, ал екіншісі, қауесеттер бойынша, өз -өзіне қол жұмсады.

Кейін апаттың себептері туралы бірнеше нұсқалар ұсынылды. Олардың бірінің айтуынша, қайғылы оқиға штаттың бірінші тұлғасының кінәсінен болды: сол күні Брежнев оңтүстікке ұшып бара жатқандықтан, әуе кеңістігі «тазартылды». Бірақ, белгілі болғандай, ол кезде ол Қырымда бірнеше күн болды. Апатқа аз уақыт қалғанда, жоғары лауазымды шенеуніктерді тасымалдау деп аталатын, шынымен де «хат» рейсі болды. Ол үшін қозғалыс эшелондары босатылды, бірақ бұл қосымша қиындықтар туғызбады - соқтығысу бір жарым сағаттан кейін болды.

Бапкер Олег Базилевич кейін бұл нұсқаны білдірді: «». Қайтыс болған футболшылардың кейбір туыстары да бұл нұсқаны ұстанды. Алайда, бұл уақытта бұл аумақта ешқандай әскери жаттығулар өткізілмеген, бұлтты жағдайда 8400 метр биіктіктен қорғаныс объектілерін қарау екіталай. Сонымен қатар, жарылыстың зақымдану сипаты соқтығысудан және құлаудан болатын зақымдан айтарлықтай ерекшеленеді.

Әлбетте, соқтығысудың себебі контроллердің қателігі болды: ұшқыштан түсініксіз жауап алған соң, ол команданы қайталауға және оның алынғанын екінші растауды талап етуге мәжбүр болды (бұл сот «фразеологизмдердің өрескел бұзылуы» деп атады) радио алмасу »).

Апаттан кейін 15 клубтың жаңа ойыншылар командасы жиналды. «Пахтакордың» КСРО чемпионатының жоғарғы лигасындағы орнын үш жыл бойы сақтау туралы шешім қабылданды. Команда сол маусымда тоғызыншы орынмен аяқтады. Футболшылардың өлімі Өзбекстанды дүр сілкіндірді. Журналист Эдуард Аванесов бұл қайғылы оқиғаға келесі жолдарды қамтитын реквиеммен жауап берді:

Бұл ұшақ апатының егжей -тегжейлері бірнеше жылдан кейін ғана белгілі болды, сонымен қатар Кеңестер елінің тарихындағы басқа да қайғылы беттер. Бүгін туралы кеңес адамдары немен мақтанды және олар туралы айтылмады, оқу қызықты және қызықты. Өйткені, мұндай әңгімелер мүлде басқа дәуірге ауысады.