Мазмұны:
Бейне: Ұшақтардың бұлт астында жоғалып кеткен 5 жұмбақ жағдайы, олар әлі түсіндірілмеген
2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10
Қазіргі радиолокациялық жүйелер аспандағы ұшақтардың қозғалысын шаршамай бақылап отырады, оларға жұмбақ жоғалу мүмкіндігін қалдырмайды. Алайда, соңғы бірнеше онжылдықта ұшақтар радарлардан із -түссіз жоғалып кеткен жағдайлар болды. Ең таңқаларлығы, кейде көптеген іздестіру операциялары ұшақ пен оның жолаушыларының іздерін таба алмайды.
Avro Tudor IV жұлдызды жолбарыс
Британдық South American Airways ұшағы 31 адам, оның ішінде 6 экипаж мүшесі, 1948 жылдың қаңтар айының аяғында таңертең жоғалып кетті. Бұл Атлант мұхитының үстінде Азор мен Бермуд аралдарындағы Санта -Мария арасындағы ұшу кезінде болды. Тергеу көрсеткендей, ұшақ қатты желдің әсерінен жолдан шығып кеткен болуы мүмкін, ал ұшқыш маршрутты жалғастыруға бел буғаны апатқа әкелді. Құтқару операциясы нәтиже бермеді, ал кемені кейінгі іздеулерде Жолбарыстың іздері табылмады.
Cessna 182L
1978 жылы 21 қазанда 19 жастағы 4-сыныпты ұшқыш Фредерик Валентич басқарған Cessna 182L Австралиядағы Басс бұғазы үстінде ұшып бара жатып із-түссіз жоғалып кетті. Сағат 18-00-де ол кабинаның кабинасына кіріп, ұшып кетті, ал бір сағаттан кейін диспетчерлерге одан өте оғаш хабар келді: оның үстінде қону шамдары бар үлкен бейтаныс ұшақ ұшып бара жатқан сияқты. Радарларындағы контроллерлер бұл ауданда Cessna 182L -ден басқа ұшақтарды таппады. Жердегі қызметтер аспанда не болып жатқанын түсінуге тырысып жатқанда, Фредерик Валентич қатты үрейлене бастады. Ол өзінің кішкентай ұшағының үстінен үш рет қатарынан ұшып өткен белгісіз біртүрлі ұшақ онымен ойнағандай көрінетініне алаңдаушылықпен айтты.
Осыдан кейін Фредерик маршрутты ерікті түрде өзгертті, ол шеңбер бойымен ұшып кете бастады, шамасы, бұл қудалауды тоқтатуға тырысты. Бүкіл әрекет алты минутқа созылды, содан кейін ұшқыш оның үстінде ілулі тұрған ұшақ мүлде ұшақ емес екенін айтты, динамиктерде тарс еткен дыбыс естілді, содан кейін толық тыныштық орнады. Ұшақ енді ешқандай радарда болмады. Іздеу операциясы жарты сағаттан кейін басталды. Апат белгілері жоқ. Ұшақ және оның 19 жастағы ұшқышы із-түссіз жоғалып кетті. Кейбіреулер үшін мұндай жұмбақ жоғалу жеңіл ұшақты ұшқышпен бірге шетелдіктер ұрлап кетті деп ойлауға негіз болды.
Боинг-707
1979 жылы 30 қаңтарда Токиодағы Нарита халықаралық әуежайынан шыққан Varig Brazilian Airlines жүк көлігі жапондық бразилиялық суретші Манубу Мабенің картиналарын алып жүрді. Олардың құны 1,24 миллион АҚШ долларын құрады. Ұшудан шамамен жарты сағат өткен соң Тынық мұхитының үстінде болған ұшақ із -түссіз радардан жоғалып кетті. Ұшақтың, экипаждың алты мүшесінің және 153 картинаның тағдыры әлі белгісіз, себебі іздестіру шаралары кезінде олардың іздері табылмады.
Боинг-727
Boeing 727 ұшағы 2003 жылы 25 мамырда Анголадағы Cuatro de Fevereiro халықаралық әуежайынан ұрланған. Сол күні борт-инженер және ұшақ механигі Бен Чарльз Падилла, тек жеке ұшқыш куәлігі бар, және оның көмекшісі Джон Микел Мутанту ұшақ алдында Ангола механикасымен бірге ұшу алдында дайындық жүргізді. Сонымен қатар, Падилла да, Мутанту да ұшақты басқара алмады, өйткені ұшуға жақсы дайындалған үш ұшқыш болуы қажет. Соған қарамастан, инженер мен оның көмекшісі отырғызылғаннан кейін, ұшақ ұшу -қону жолағының бойында ретсіз қозғалыстар жасай бастады, содан кейін ұшып, аспанда мәңгілікке жоғалып кетті. Ұшақтың өзін немесе оны басып алған екі адамды басқа ешкім көрмеді.
Боинг 777-200ER
239 адам, оның ішінде 12 экипаж мүшесі бар Malaysia Airlines ұшағы Малайзиядағы Куала -Лумпур әуежайынан ұшып шыққаннан кейін небәрі 40 минуттан кейін, 2014 жылдың 8 наурызында барлық радарлардан жоғалып кетті. Ұшу алдындағы жоспарлы дайындық барлық жүйелердің жұмыс қабілеттілігін және ақаулардың жоқтығын көрсетті. Ұшу мен ұшу әдеттегідей өтті, қызметтерге борттағы төтенше жағдайлар туралы хабарламалар түспеді. Сағат 01:22 шамасында шамамен 10500 метр биіктікте орналасқан Боинг 777-200ER барлық радарлардан жоғалып кетті. Жоғалғаннан кейін, тергеу мәліметтері бойынша, ұшақ бағыттан ауытқып, тағы жеті сағат аспанда қалды, содан кейін мүлде жоғалып кетті. Екі ауқымды іздестіру операциясы нәтиже бермеді, бірақ болжамды апат орнынан 4000 км қашықтықта жоғалып кеткеннен кейін бір жарым жыл ішінде және ресми іздестіру шеңберінен тыс жерде ұшақтың бірнеше шашылған бөліктері табылды, бұл қорытынды жасауға мүмкіндік берді. ол апатқа ұшырады. Рас, лайнердің радарлардан жоғалғаннан кейін бірнеше сағат бойы аспанда болу себептері мен 239 адамның өлімінің себептері әлі белгісіз.
Әуе тасымалы жолаушыларды тасымалдаудың ең қауіпсіз түрлерінің бірі болып саналады. Күн сайын бүкіл әлем бойынша 80 000 -нан астам ұшақтар сәтті ұшып, үш миллионға жуық адамды алыс қашықтыққа жылжытады. Соған қарамастан әлемдік авиация тарихында ондаған әуе апаттары бар. Жүздеген адамдар санаулы минуттарда өледі, көбінесе олардың құтқарылу мүмкіндігі болмайды. Ұшақ апатынан адам аман қалған жағдайлар, оқшауланған және үлкен резонансты тудырады.
Ұсынылған:
Римдік жолдардың феномені: олар 2000 жылдан астам уақыт бойы қалай өмір сүрді және неге олар әлі күнге дейін қолданылады
Асфальтбетон жамылғысы бар бірінші жылдамдықты магистральдар пайда болғанға дейін екі мың жылдан астам уақыт қалды, ал римдіктер көп жағынан қазіргі заманнан кем түспейтін жолдарды салуды білді. Қазіргі магистральдар ғасырлар бойы өмір сүре ала ма және сұранысқа ие бола ма - бұл мәселе. Бірақ Римдік жолдар уақыт сынынан өтті
«Настя» фильмінің сахна артында: 1990 жылдардың ең әдемі және жұмбақ актрисаларының бірі қайда жоғалып кетті?
10 ақпанда әйгілі драматург және сценарист Александр Володиннің туғанына 102 жыл толды. 20 жыл бойы ол тірілердің арасында болмады, бірақ оның сценарийіне сәйкес түсірілген фильмдер әлі күнге дейін хит -хит болып қала береді: «Олар қоңырау шалады, есікті ашады», «Күзгі марафон», «Жақындарыңмен бөліспе» және т. Оның соңғы жұмысы «Настя» мелодрамасы болды. Бұл фильм 1990 жылдардың басында пайда болды. және өмірдегі және экрандағы «чернухадан» шаршаған көрермендер үшін нағыз таза тыныс болды. Басты кейіпкер қарады
40 жасында жұмбақ түрде жоғалып, қайтыс болған жазушы Эдраг Поның соңғы күндері туралы жаңалықтар
Ұлы жазушы 40 жасында өте оғаш жағдайда қайтыс болды. По қайтыс болардан аз уақыт бұрын жоғалып кетті, содан кейін тавернадан табылды, қандай да бір себептермен басқа біреудің киімінде. Ол өз бетінше қозғала алмады және үйлесімді сөйлей алмады. Біртүрлі, кенеттен болатын өлім туралы көптеген теориялар пайда болды. Олардың бірінің айтуынша, жазушы кез келген есірткі қабылдау арқылы өз -өзіне қол жұмсамақ болған, бұл оның ерекше күйін түсіндіруі мүмкін. Алайда, соңғы ғылыми зерттеулер бұл нұсқаны жоққа шығарды
Кеңес басшыларының аурулары: неге тек Хрущевтің жағдайы жақсы болды, ал қалған басшылары дәрігерлер үшін жұмбақ болды
Шынымен де құдіретті кеңес басшылары, барлық өлетін адамдар сияқты, уақыт өте келе қартаяды және өледі. Бірінші дәрежелі медицина да, орасан зор ресурстар да КСРО билеушілері сирек кездесетін ауруларды емдей алмады. Сондықтан бұқаралық іс -шараларда ешкім қорқынышты көшбасшыларды әлсіз көрмеуі үшін оларды мұқият бетпердемен жабуға тура келді
Бұлт бар жолда: Токиодағы бұлт пейзаждарын орнату
Бұлттар адамдарды шақырады, сондықтан біз басымызды көтеріп, ақбоз аттарға ұзақ қарауға дайынбыз. Ұшақпен алғаш ұшқан әркімнің әңгімесі алып болат құстың бұлттың үстінен қалай көтерілгені туралы сөйлемнен басталады және бірден жұмсақ мамық төсекке секіргісі келді. Енді бұлтқа жоғарыдан қарау үшін аспанға көтерілудің қажеті жоқ, нағыз архитектуралық ғажайыпқа - жапондық Tetsuo Kondo Architects фирмасының Cloudscapes қондырғысына бару жеткілікті