Неліктен 1936 жылы пайда болған кеңестік «жасырын ұшақ» Ұлы Отан соғысы кезінде қолданылмады

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10

Авиацияның дамуымен, ірі әлемдік державалар арасындағы тұрақты әскери-саяси шиеленіске байланысты, «көрінбейтін» ұшақты жасау идеясы пайда болды. Ол оған аспанда артықшылыққа ие болуға мүмкіндік берер еді және жергілікті қақтығыс жағдайында өзін көрсетпестен, ол жердегі және әуедегі нысандарға оңай соққы бере алады. Бұл саладағы пионер 1936 жылы аспанда «еруге» қабілетті эксперименттік ұшақ жасаған Кеңес Одағы болды.

«Көрінбейтін ұшақ» ерекше жобасының авторы кім болды

30-жылдардың соңында КСРО-да жоғары құпиялылық белгісін бірден алатын біздің замандағы әскери жаңалықтардан айырмашылығы, мұндай ақпарат жасырылмады. Сонымен, 1936 жылы бір авиациялық өнертабысты сәтті сынақтан өткізгеннен кейін бұл туралы егжей -тегжейлі мақала Inventor and Rationalizer журналында пайда болды. Басылым тілшісі И. Вишняков оқиғаның егжей -тегжейін сипаттайтын кезектен тыс ұшақтың ұшуына куә болды.

Оның айтуынша, жаңа моноплан 1927 жылы авиақонструктор Николай Поликарпов жасаған U-2 көп мақсатты бипланына сәл ұқсады. Көзге көрінбейтін адам арнайы ангардан шығып, жерден оңай көтеріліп, ауаға көтерілді. Оның артынан жолаушыларға тарихи сәтті камераға түсіруге мүмкіндік беру үшін ұшуға ілесіп жүретін екі I-16 жойғыштары келді.

Алғашқы сәтте ештеңе болған жоқ - моноплан аспанда қалықтап, жерден де, ауадан да жақсы көрінді. Бірақ бір сәтте газды шығаратын ұшақ көріну аймағынан бірте -бірте жоғалып кетті: тек қозғалтқыштардың тән шуылдары бақылаушыларға ауадағы «көрінбейтіндердің» орнын берді. Көлікті кездейсоқ қағып алмау үшін, онымен бірге жүретін жауынгерлерге аэродромға қайтуды бұйырды; сәл кейінірек таңғажайып ұшақ қонды.

Бұл фантастикалық жобаның әзірлеушілері академияның профессоры Сергей Козлов болды. ЕМЕС. Жуковский мен итальяндық инженер Роберт Бартини фашистік Италиядан Кеңес Одағына кетіп, ол жерде ұшақ конструкторы ретінде танымал болды. Дүние жүзінде тағы бір соғыс қаупі төніп, Еуропа елдеріндегі қару -жарақ жарысы қызу жүріп жатты: мұндай жағдайда «көрінбейтін» ұшақты шығару Кеңес Одағын нағыз аспан қожайыны етер еді.

Ұшақтың ауада толық жоғалуының әсері қалай құрылды

Монопланның визуалды жоғалуы технологиясында ғажайыптар болған жоқ: «көрінбеу» үшін корпустың бетіне арнайы материал қолданылды - жарыққа төзімді пластифицирленген целлюлоза ацетаты родоид деп аталады. Дәл осы плексигласс көмегімен көгілдір реңктің газымен күшейтілген жоғалудың оптикалық әсері алынды.

Оны уақытында шашырату үшін қосымша құрылғыны жасау қажет болды - Бартини мұны ойдағыдай шешіп, ұшақтың нақты жабдықтарына айналдырды.

Неліктен Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде «жасырын ұшақтар» қолданылмады

Сынақ сынағынан кейін лайықты табысты атап өтуге және жаңа өнертабыстың жаппай өндірісін құруға болатын сияқты болды. Алайда, бұл болмады. Міне, неге: эксперименттік ұшу кезінде машина тек адамдарға көрінбейтін болып шықты - жаудың радарлары үшін ұшақтың көрінуінде ешқандай өзгеріс болмайды.

Бұл факт осы бағытта дамуды жалғастыруды мағынасыз етті, ал соғыстың басталуы бұл идеяны кейінге қалдыруға мәжбүр етті, содан кейін бұл туралы ұзақ уақыт ұмытып кетті.

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін КСРО -да радио көрінбейтін зерттеулер қалай жүргізілді және Кеңес мемлекетінде «жасырын» болды

Кеңес Одағындағы жасырын ұшақтар тақырыбы 70 -ші жылдарға дейін, американдық оқиғалар туралы барлау пайда болғанға дейін оралмады. Ықтимал жаудан артта қалғысы келмеген КСРО радиоға көрінбеу саласында өз зерттеулерін бастады. Алайда, Америка Құрама Штаттарында 50 -ші және 20 -шы жылдары жасырын технологиялармен күресу басталды, бірнеше сәтсіз әрекеттерден кейін американдықтар айтарлықтай табысқа қол жеткізді.

Осы себепті Кеңес Одағына қысқа мерзімде жету қиын болды. Мысалы, 1980 жылдары құрылған «көзге түспейтін барлаушы» М-17 Стратосфера әскери мақсатта өзектілігін бірден жоғалтты. Кейіннен бұл биік биіктіктегі реактивті дыбыстық ұшақ атмосфералық жағдайды зерттеуге арналған қондырғы мен зеңбірек қондырғысының орнына қондырылып, ғылыми мақсаттарда қолданыла бастады.

«Көрінбейтін» құрудың екінші әрекеті М-17 модернизациясы болды: дизайнерлер модельдің пішінін өзгертті және оны радармен жабдықтады. Нәтиже теріс болды - жаңа M -17RP жобасында жасырындықтың қажетті деңгейі болмады. Нәтижесінде ол М-63 болып өзгертілді және «жасырын» идеясын біраз уақытқа кейінге қалдырып, биіктіктегі барлау үшін қолданыла бастады.

1987 жылы құрлықаралық баллистикалық зымырандары бар американдық силосты анықтау үшін Одақта М-67 барлаушы ұшақ құрылды. Жанжал туындаған жағдайда оған Американың шекарасында болу және спутниктік желіні оптикалық жүйелермен толықтыру міндеті жүктелді. Ұшақтың байқалмауы мен түсірілуіне жол бермеу үшін олар оны қорғауды - жаудың техникалық құралдарына көрінбейтін етіп жасауды күтті. Алайда, КСРО -ның ыдырауы жобаның дамуына кедергі келтірді және мәселе бастапқы зерттеулерден асып түспеді.

Кеңес Одағы жасырын барлаушылардан басқа, аса маңызды ұшақтарды құрастырумен айналысты. Мысалы, 70-жылдары Сухой конструкторлық бюросында әзірлене бастаған Су-24БМ бомбалаушысының жобасы. Жаңа ұшақтың негізі Су-24 болды: модель ұлғайтылды, қуатты қозғалтқыштармен жабдықталған, электроника мен заманауи қару-жарақпен толтырылған.

Жаңғырту нәтижесінде радарларда көрінбейтін болу қабілеті бар орташа қашықтықтағы Т-60 бомбалаушы пайда болды. 90 -жылдардың басында жоба жабылды, бірақ құпия белгісі жойылмады, сондықтан ұшақтың нақты техникалық сипаттамалары әлі күнге дейін адамдардың шектеулі шеңберіне ғана белгілі.

Мүмкін, КСРО -да жасалған басқа да қызықты «жасырын» әзірлемелер бар шығар. Мүмкін, олар бір кездері елді таңғажайып мүмкіндіктермен, сондай-ақ іске асырылмаған жаңа ұшақтардың конструкцияларымен таңдандыру үшін құпиясыздандырылады.

Ұлыбританиялық одақтастар Ұлы Отан соғысының алғашқы кезеңінде маңызды рөл атқарды. Олар КСРО -ға жабдықтар мен мамандар жеткізді. Сонымен, Бенедикт операциясын жүргізе отырып, британдық ұшқыштар Ресейдің солтүстігін қорғады.нөл