Орыстар итальян генералы Нобиланы қалай құтқарды және ол неге КСРО -да тұруға көшті

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10

1928 жылдың көктемінің соңында Арктиканың мұзында қайғылы оқиға орын алды: «Италия» дирижаблі апатқа ұшырап, Умберто Нобиле бастаған әуе экспедициясын жасады. Еуропаның 6 мемлекетінің күштері экипаж мүшелерін іздеуге жіберілді. Ғажайып оқиға апат орнынан әлсіз радио сигналын алған кеңестік радиоәуесқойдың жеңіл қолымен болды. Ал экспедиция мүшелерін пессимистік болжамдарға қайшы Арктикалық мұз арқылы тәуекел еткен ресейлік «Красин» мұзжарғыш командасы құтқарды.

Солтүстік полюске алғашқы ұшу және Нобайлың сезімі

Солтүстік полюске әлемдегі бірінші рейс 1926 жылдың көктемінде болды. Содан кейін «Норвегия» дирижаблінде ерлік шеруін норвегиялық ғалым Амундсен мен итальяндық аэронавт Нобиле жасады. Әрине, бұл факт бойынша әр түрлі көзқарастар бар. Баламалы қосымшалар басқа адамдардың пионерлері деп аталады, атап айтқанда Роберт Перри. Алайда, бұл пікірлер дау тудырады және ақырында сенімді емес. Ұзындығы 100 метрден асатын салмақты «Норвегияны» Амундсен итальяндық өнертапқыштардан сатып алды.

Норвегиялықтардың арасында сауатты мамандардың болмауына байланысты зерттеуші итальяндықтарды өз экипажына қабылдауға мәжбүр болды. Дирижабльді оның конструкторы Нобил басқарды, ал операцияға жалпы Амундсен жауап берді. Содан кейін экспедиция сәтті аяқталды: «Норвегия» Солтүстік полюс арқылы Аляскаға дейінгі әуе кеңістігін жеңді. Жалғыз нәрсе - Амундсен мен Нобиле арасындағы қарым -қатынас дұрыс болмады, олардың әрқайсысы бірінші орынды талап етті. Үйге оралған соңғысы ұлттық батырға айналды. Муссолини оны генерал дәрежесіне көтерді және оған бір ұлттық тудың астында дирижабльмен келесі солтүстік экспедицияны тез арада ұйымдастыруды тапсырды. Дирижабль символикалық түрде «Италия» деп аталды.

Төтенше экспедиция мен экипаж мұз құрсауында

Екі жылдан кейін, 1928 жылдың мамырында Нобиле Шпицберд аралынан Солтүстік полюске 16 адамнан тұратын экспедицияны басқарды. Картадан жоспарланған нүктеге жеткен экипаж ауа райына байланысты мұздың арасына қона алмады. Бірақ нәтижені түзету үшін «Италиядан» емен крестін тастау туралы шешім қабылданды. Дирижабльден қайту курсы қабылданғаны туралы хабарланды, ал біраз уақыттан кейін машинамен байланыс үзілді. Мұздану мен газдың қатты ағып кетуіне байланысты Шпицбергенге 100 км -ге жетпейтін дирижабль биіктігін жоғалтып, мұзға құлады.

Экипаждың бірнеше мүшесі дереу өлді, ал қалған алты адам сынған гондоланың жеңіл қабығымен алып кетті. Қалған тоғыз баллонист қатаң мұз тұтқында, шектеулі жағдаймен, шатырмен және әлсіз радиостанцияда қалды. Нобайлдың өзі ауыр жарақат алды. Экспедицияның аман қалған мүшелері тек ғажайыпқа үміттене алады, және бұл болды. Аз қуатты радио сигналды ресейлік радиоәуесқой Николай Шмидт ұстады. Осылайша әлем қайғылы оқиғадан хабардар болды.

Халықаралық құтқару тобы мен ресейлік «варварлар» - жұмыстан шығару

Арктикаға бірінші болып итальяндық құтқарушылар аттанды. Олардан басқа орыстар, норвегиялықтар мен шведтер ерікті болды. Тек елдердің өкілдері өз бетінше әрекет етті, құтқару миссиясына қатысушылар арасындағы қарым -қатынас шиеленісті болды және Муссолинидің өзі бұған маңызды рөл атқарды. Ол өз мемлекетінің беделіне алаңдаушылық білдірді, ол ортақ басқару орталығымен бір операцияны ұйымдастырудан бас тартты. Тек Амундсен ғана Нобилмен келіспеушілігіне қарамастан тоқтамады. Ол алдыңғы қатарда Франциядан теңіз ұшағы сатып алып, экипаж жалдаған тынышсыз әріптесін шығарып салуға асықты. Амундсен апат болған жерге 18 маусым күні ұшып келді және оны ешқашан көрмеді.

Кеңес Одағы мұздан ұшырылған ұшақтары бар Красин мен Малыгин мұзжарғыштарын көмекке жіберді. Итальяндықтар мен шведтер ауа райының ең қиын жағдайында ұшақтардан рацияға арналған азық-түлік, дәрі-дәрмек пен батареяларды апат алаңына тастады. Мұзға қонуға тек швед ұшқышы Лундборг қол жеткізді. Ол Нобилді итімен бірге мұз айдынынан эвакуациялады. Генерал аралдан операцияға сауатты басшылық қажет болғандықтан, бірінші болып қашуға келісті. Қайта қону кезінде Лундборгтың ұшағы аударылып кетті, құтқарушының өзін құтқаруға тура келді. Ұшқышты шығарған шведтер миссиясын сол жерде аяқтады.

Мұзда қалған итальяндықтар Шпицбергенге дейін жаяу баруды шешті. Бірақ Арктикадағы жүз шақырым өте қатал шекара. Метеоролог Малмгрен, мысалы, ауысу кезінде жүктемені көтере алмады, өз еркімен шексіз мұзда қатып қалды.

11 шілдеде бұл топты ауыр мұзға сәтті енген Кеңестік Красиннің ұшқыштары тапты. Рас, қону кезінде юнкерлер қатты соққыға жығылды, винттер де, шасси де істен шықты. Бірақ ұшқыштар, тамақ пен ұшақ ретінде баспана ретінде Красин алдымен итальяндықтарға, содан кейін оларға баруды талап етті. Сонымен қатар, күту күндері оңай болған жоқ: тамақ таусылды, олар аюларды аулауға мәжбүр болды. Ия, мен кезекпен ұйықтауға мәжбүр болдым; жатқызылған күйде бүкіл экипаж ұшаққа сыймай қалды. Ақырында, «Красин» мұзжарғышы «Италияның» тірі қалған барлық аэронавттарын жинап алды, содан кейін кеңес ұшқыштарын құтқарды. Ал сол кездегі швед журналистері бүкіл әлемге орыстардың өз міндетін үнсіз және құрбандықсыз орындағанын хабарлады. Және бұл, «Эресудане» газеті жазғандай, өркениеттің варварлары деп аталатын халықтың даңқты есебінде қалады.

Муссолинидің наразылығы мен Нобилдің КСРО -ға көшуі

Құтқару операциясының соңында Нобиле Муссолинидің көзіне қатты наразылық туғызды. Көшбасшының айтуынша, немқұрайлы ғалым Италияны бүкіл әлем алдында қорлады. Осылайша генералдың итальяндық мансабы аяқталды. Сәтсіздіктен кейін ол өз өмірін КСРО -мен байланыстыруды шешті, сол жерге барып, жаңа дирижабль құрастырды. Ол апатқа ұшырамайтын әуе машинасын құруға ынталы болды, осылайша жұртшылық алдында өзін қалпына келтірді. Кеңес Одағында ең ірі дирижабль V-6 осылай пайда болды. Бірақ 1938 жылы оған апат келді.

Бүгінде орыс социалисті итальян диктаторына қатты әсер еткенін бәрі біле бермейді. Сонымен, Анжелика Балабанова Бенито Муссолиниді партиялық жұмысқа көмектесу арқылы тәрбиеледі.