Бірінші екі рет батыр: қалай сынақшы -ұшқыш Степан Супрун «Сталиндік сұңқар» және «Қызыл бестіктің» жұлдызы болды

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:10

Болашақ екі мәрте Кеңес Одағының Батыры өз құрбыларынан еш айырмашылығы болмады - ол ұшақты басқару. Рульді басқарғаннан кейін, Степан Супрун бірнеше жыл ішінде өзінің сүйікті кәсібіндегі кәсібилігінің арқасында елге танымал болды. Ол отандық және шетелдік техниканы дайындықсыз тексерді, қанатты ұшақтардың кез келген түрінде аэробатикамен айналысты және Ұлы Отан соғысы басталар алдында да жауынгерлік тапсырмаларға қатысты.

Шаруаның баласы қалай кеңестік авиация жұлдызына айналды

Степан Павлович Супрун 1907 жылы 2 тамызда (20 шілде) ауылда туған. Харьков губерниясының Сумы ауданының өзендері. Оның ата -анасы - Павел Михайлович пен Прасковья Осиповна - жақсы шаруа іздеп Канадаға 1913 жылы қоныс аударған қарапайым шаруалар. 8 -ден 17 жасқа дейін Степан Виннипег пен Ховардвилль қалаларындағы мектептерде оқыды, сонымен бірге 1917 жылы коммунист болған әкесі Виннипегте Коммунистік партияның орыс бөлімшесін құруға белсенді қатысты, Канада Ата -ананың ұсынысы бойынша 15 жасында Степан Жас коммунистер лигасына қабылданды, оның екі ағасы Григорий мен Федор бір мезгілде қосылды.

Супрундар өз отанына 1924 жылы оралды: алдымен олар Алтайда тұрды, сәл кейінірек олар Алматыға, сосын Қырғыз Пишпекке (Бішкек) қоныс аударды. 1925 жылдың күзінде отбасы Украинаға оралды, онда Степан Белополе қаласындағы қолөнер шеберханасында шәкірт болып жұмыс істей бастады. Павел Михайлович Супрун Сум облыстық атқару комитетінің хатшысы қызметіне сайланғаннан кейін, жас жігіт Сумыдағы машина жасау зауытында жұмысшы болып жұмысқа орналасты. Бірақ, сол кездегі көптеген жастар сияқты, бұрынғы шаруаның баласы ұшуды армандады: сондықтан Қызыл Армияда қызмет ету уақыты келгенде, ол шақыру комиссиясынан оны авиацияға жазуды сұрады.

1930 жылы «авиациялық техник» мамандығы бойынша курстарды қауіпсіз аяқтаған Степан әскери ұшқыштарды даярлау мектебіне оқуға түсті. Бір жылдық жаттығу кезінде жас жігіт талант көрсетті, оны нұсқаушы Кушаков сипаттады. Соңғысының айтуынша курсант Супрун өзін қабілетті жауынгер ұшқыш ретінде ғана емес, сонымен қатар ұшу ғылымының ойлы зерттеушісі мен экспериментаторы ретінде де дәлелдеді. Жақын болашақ көрсеткендей, нұсқаушы бағалауда қателеспеді - көп ұзамай бүкіл ел Степан Супрунның жетістіктері туралы айта бастады.

Степан Супрун қандай рекордтар жасады және қандай марапаттармен марапатталды

Мектептен шыққаннан кейін жаңадан құрылған офицер Брянск пен Бобруйск қалаларының жауынгерлік бөлімшелерінде қызмет етуге кетті. Сол жерден техниканы жақсы білетін ұшқыштың тамаша сертификатымен 1933 жылы Қызыл Армия Әскери -әуе күштері ғылыми -сынау институтының қарамағына кірді.

Сынақ ұшқышы болғаннан кейін, батылдығы мен еңбекқорлығының арқасында Степан тез арада ең жақсы ұшқыш атағын алды. Ұшқыш бірнеше соңғы үлгідегі ұшақтарды сынауға қатысты және ұшақтардың 140 түрін басқарумен іс жүзінде таныс болды. 1935 жылдың көктемінде 5 ұшақтың ұшуымен көрсетілген аэробатика үшін Супрун алтын жеке сағатты алды: оны Қызыл алаңда «бес» аэрофото-акробатикалық шеберлігін бақылаушылардың арасында болған Климент Ворошилов сыйға тартты. «.

Бірнеше рет, машиналарды сынау кезінде, Степан қауіпті жағдайға тап болды, бірақ жедел реакция мен таңдалған шешімнің дұрыстығы оның ұшағын апаттар мен апаттардан сақтап қалды. Тексеру мен жаңа технологияны меңгергені үшін ұшқыш 1936 жылы мамырда Ленин орденімен марапатталды, ал тамызда оған М-1 маркалы жаңа автокөлік табыс етілді.

Степан Павлович Қытайда өзінің алғашқы жауынгерлік тәжірибесін алды: Suprun әуе тобы Чунцин қаласы мен Юньнань провинциясын жапондықтардан қорғады. Бірнеше сәтті операциялардан кейін, 1940 жылдың қаңтарында, сол кезде майор атағын алған ұшқыш, неміс заманауи ұшақтарымен танысу үшін наурыз айында Германияға жіберу үшін Мәскеуге қайтарылды. 1940 жылы мамырда Ресейге оралғаннан кейін Супрун Кеңес Одағының Батыры атағын және сериялық нөмірі 461 Алтын жұлдызды алды.

Степан Супрун қалай Сталиннің сүйіктісіне айналды және «Қызыл бестіктің» құрамына енді

30 -шы жылдары авиация жетістіктері жас елдің әскери қуатын көрсетіп қана қоймай, сонымен қатар индустрияландыру мен социалистік даму жолының табысын бейнелеуі керек еді. Осы мақсаттар үшін 1934 жылдың соңында Сталиннің жеке мақұлдауымен салтанатты аэробатикалық команда құрылды. Ол қызыл түске боялған бес I-16 ұшағынан тұрды, оларды В. Коккинаки, В. Евсеев, С. Супрун, Е. Преман, В. Шевченко сияқты ұшқыштар басқарды.

Ұшқыштар бірнеше ай бойы күрделі фигураларды орындау кезінде ұшудың үйлесімділігін пысықтады, ал 1935 жылы 1 мамырда олар Қызыл алаңдағы көптеген көрермендерге өз шеберліктерін көрсетті. Төмен биіктікте тиімді ұшатын «бестік» синхронды түрде баяу көтерілетін бөшкені көрсетті - аэробатика элементтерінің бірі, төмен деңгейлі ұшумен қиындады. Бұл байқаушылардың шынайы қуанышын тудырды, олардың арасында Иосиф Сталин болды. Ұшқаннан кейін ұшқыштарға кез келген әскери атақтар берілді, олардың әрқайсысына 5000 рубль берілді және Кремльге шақырылды, онда лидердің өзі салтанатты банкетте оларға тост жариялады.

Соғыс кезінде ерлікпен бағынды немесе өлді - Степан Супрунның өлімінің нұсқалары

Ұлы Отан соғысы басталғаннан бері подполковник Супрун небәрі 4 рет соғыс жасай алды, оның барысында жаудың 12 ұшағы жойылды - оның 4 -ін Степан Павлович жеке атып түсірді. 1941 жылдың 4 шілдесіндегі тағдырлы күні ұшқыш аспанға 4 рет көтерілді: екі рет бомбалаушыны ертіп жүру үшін, бір рет барлау үшін және соңғысы - тағы да «бомбалық тасымалдаушыны» жабу үшін.

Операциядан оралған Супрун алты неміс хабаршысымен соқтығысып, ұрысқа шықты, ол кеудесінен жараланып, жаудың бір жауынгерін атып түсірді. Немістердің кезекті шабуылы кезінде кеңес ұшқышының ұшағы өртенді, бірақ ол бәрібір көлікті жерге қондырды. Қонғаннан кейін жанармай цистерналары жарылып, жалын ұшақты шарпыды, кабинадан шығудың барлық жолдары үзілді.

Келесі күні фашистер жоғалған ұшқыштың өз еркімен берілуімен бірге болғандығы туралы ақпарат таратты. Алайда, орманда табылған жартылай күйіп кеткен құжаттар, «Алтын жұлдыз» медалі, қару мен депутат белгісі Степан Супрунның қайтыс болғанын көрсетеді. Кейінірек жергілікті тұрғындар ғибадатханалар ауылының маңында жерленген ұшақтың сынықтары мен ұшқыштың қалдықтары табылды.

1960 жылы қайта жерленгеннен кейін аңызға айналған ұшқыштың сүйегі Мәскеуде Новодевичий зиратында тұрады. С. Супрунға қайтыс болғаннан кейін Кеңес Одағының Батыры атағы берілді.

Және өлімге әкелетін қателікпен 1944 жылы ресейліктер мен американдықтар әуеде ұрысқа түсті.